Розширені німецькі прикордонні перевірки викликають бізнесові та політичні протести в Верхньому Рейні

Черги автомобілів, затримки приміських поїздів і невдоволені місцеві політики стали домінуючими під час ранкової години пік 21 вересня, коли водії, що під’їжджали до Європамосту між Страсбургом і Келем, знову опинилися у затримках через вибіркові перевірки Федеральної поліції Німеччини. Уряд у Берліні вирішив продовжити тимчасове відновлення контролю на всіх сухопутних кордонах Німеччини ще на шість місяців — цього разу до 15 березня 2027 року. За даними реєстру моніторингу Шенгену ЄС, це рішення обґрунтоване «тривалими серйозними загрозами громадській безпеці… через високий рівень нерегулярної міграції та контрабанди мігрантів». Міністерство внутрішніх справ стверджує, що ці перевірки є необхідним «засобом останньої інстанції», однак політики з обох боків Верхнього Рейну попереджають про зростаючі економічні збитки. Незалежний мер Келя Вольфрам Бріц у коментарі SWR зазначив, що затори на мосту шкодять транскордонній торгівлі та інтегрованим портам Келя і Страсбурга, а затримки трамваїв і регіональних поїздів до 20 хвилин стають звичною справою. Заступник мера Страсбурга з європейських питань Ерве Моріц назвав кордон «жорсткою лінією в тому, що має бути єдиним життєвим простором». Бізнес-спільноти підтримують цю критику. Франко-німецька торгово-промислова палата оцінює, що щодня між Баден-Вюртембергом і Ельзасом перетинають кордон близько 60 тисяч прикордонних працівників; кожна додаткова хвилина на кордоні обходиться компаніям приблизно в 1 мільйон євро на місяць через втрату продуктивності та штрафи за логістику. Транспортні оператори повідомляють, що цього року вже двічі доводилося переписувати розклади, щоб врахувати додатковий час. Берлін у відповідь зазначає, що кількість виявлених несанкціонованих перетинів на південних і східних маршрутах знизилася майже на 30 % з моменту розширення вибіркових перевірок на франко-німецькому кордоні у 2024 році, і що за перші вісім місяців 2026 року було припинено 4200 спроб контрабанди людей. Втім, у керівній коаліції зростає тиск, щоб після закінчення нинішнього терміну в березні перейти від загальних продовжень до більш орієнтованої на дані та ризики моделі. Практично це означає, що мандрівникам слід планувати можливі перевірки документів на всіх автомобільних і залізничних переходах з Франції, Люксембургу, Бельгії, Нідерландів, Данії, Австрії, Швейцарії, Чехії та Польщі, а також закладати додатковий час на пересадки. Компаніям, які організовують приміські перевезення або працюють за моделлю just-in-time, радять проводити аналіз маршрутів і інструктувати мобільних працівників щодо прийнятних документів для уникнення штрафів або відмов у в’їзді.