تمديد فحوصات الحدود الألمانية يثير ردود فعل سلبية في الأوساط التجارية والسياسية بمنطقة الراين العليا

طوابير السيارات، وتأخيرات قطارات الركاب، وسخط السياسيين المحليين هيمنت على ذروة حركة المرور صباح يوم 21 سبتمبر، عندما وجد السائقون المتجهون نحو جسر أوروبا بين ستراسبورغ وكيل أنفسهم مجددًا عالقين في عمليات تفتيش مفاجئة نفذتها الشرطة الاتحادية الألمانية. قررت الحكومة في برلين تمديد إعادة فرض الرقابة المؤقتة على جميع الحدود البرية الألمانية لفترة ستة أشهر إضافية، حتى 15 مارس 2027. ووفقًا لسجل مراقبة منطقة شنغن في الاتحاد الأوروبي، فإن هذا الإجراء مبرر بـ«التهديدات الخطيرة المستمرة للأمن العام... الناتجة عن مستويات مرتفعة من الهجرة غير النظامية وتهريب المهاجرين».

في حين تؤكد وزارة الداخلية أن هذه الرقابة أداة ضرورية كـ«ملاذ أخير»، يحذر سياسيون من جانبي نهر الراين الأعلى من تزايد الأضرار الاقتصادية. قال وولفرام بريتز، عمدة كيل المستقل، لـ SWR إن الازدحامات على الجسر تضر بالتجارة عبر الحدود والموانئ المتكاملة في كيل وستراسبورغ، وأن تأخيرات تصل إلى 20 دقيقة للترام والقطارات الإقليمية أصبحت أمرًا معتادًا. ووصف هيرفيه موريتز، نائب عمدة ستراسبورغ لشؤون أوروبا، الحدود بأنها «خط فاصل صارم في ما يجب أن يكون فضاءً واحدًا للعيش».



تعكس مجموعات الأعمال هذا الانتقاد أيضًا. تقدر الغرفة الفرنسية-الألمانية للتجارة أن 60,000 عامل حدودي يعبرون يوميًا بين بادن-فورتمبيرغ وألزاس؛ وكل دقيقة إضافية عند الحدود تكلف الشركات حوالي مليون يورو شهريًا من خسائر الإنتاجية وغرامات اللوجستيات. وأفاد مشغلو النقل أنهم اضطروا لإعادة جدولة المواعيد مرتين هذا العام فقط لإضافة وقت احتياطي.

ترد برلين بأن عدد الدخول غير المصرح به الذي تم اكتشافه في الممرات الجنوبية والشرقية انخفض بنسبة تقارب 30% منذ توسيع عمليات التفتيش الانتقائية على الحدود الفرنسية-الألمانية في 2024، وتقول إن 4,200 محاولة لتهريب البشر تم إحباطها خلال الأشهر الثمانية الأولى من 2026. ومع ذلك، يزداد الضغط داخل الائتلاف الحاكم لاستبدال التمديدات الشاملة بنموذج أكثر استنادًا إلى البيانات والمخاطر بمجرد انتهاء الفترة الحالية في مارس.

عمليًا، يُنصح المسافرون بالتخطيط لاحتمال إجراء فحوصات هوية على جميع المعابر البرية والسكك الحديدية القادمة من فرنسا، لوكسمبورغ، بلجيكا، هولندا، الدنمارك، النمسا، سويسرا، التشيك وبولندا، مع تخصيص وقت إضافي للانتقالات. كما يُنصح الشركات التي تشغل حافلات الركاب أو سلاسل التوريد الفورية بإجراء تمارين تخطيط المسارات وتوعية العمال المتنقلين بالوثائق المقبولة لتجنب الغرامات أو رفض الدخول.