जर्मनी की सीमा पर बढ़े हुए जांच ने ऊपरी राइन क्षेत्र में व्यापार और राजनीतिक विरोध को जन्म दिया

21 सितंबर की सुबह की भीड़ में कारों की लंबी कतारें, देरी से चलने वाली कम्यूटर ट्रेनें और नाराज स्थानीय राजनेता प्रमुख थे, जब स्ट्रासबर्ग और केहल के बीच यूरोपाब्रुके की ओर बढ़ रहे ड्राइवरों को फिर से जर्मनी की संघीय पुलिस द्वारा सख्त जांच में फंसा पाया गया। बर्लिन सरकार ने जर्मनी की सभी भूमि सीमाओं पर अस्थायी नियंत्रण को छह महीने और बढ़ाने का फैसला किया है, जो अब 15 मार्च 2027 तक लागू रहेगा। यूरोपीय संघ के शेंगेन निगरानी रजिस्टर के अनुसार, यह कदम “अवैध प्रवासन और मानव तस्करी के उच्च स्तरों से उत्पन्न गंभीर सार्वजनिक सुरक्षा खतरों” के कारण आवश्यक है। आंतरिक मंत्रालय का कहना है कि ये नियंत्रण एक जरूरी “अंतिम उपाय” हैं, लेकिन अपर राइन के दोनों ओर के राजनेता आर्थिक नुकसान की बढ़ती चिंता जता रहे हैं। केहल के स्वतंत्र मेयर वोल्फराम ब्रिट्ज़ ने SWR को बताया कि पुल पर जाम सीमा पार व्यापार और केहल तथा स्ट्रासबर्ग के एकीकृत बंदरगाहों को नुकसान पहुंचा रहे हैं, और ट्राम तथा क्षेत्रीय ट्रेनों में 20 मिनट तक की देरी सामान्य हो गई है। स्ट्रासबर्ग के यूरोपीय मामलों के उप महापौर हरवे मोरिट्ज़ ने सीमा को “एकल जीवन क्षेत्र में एक कठोर रेखा” बताया। व्यापार समूह भी इस आलोचना को दोहरा रहे हैं। फ्रांको-जर्मन चैंबर ऑफ कॉमर्स का अनुमान है कि बाडेन-वुर्टेमबर्ग और अलसास के बीच रोजाना 60,000 सीमा पार कामगार आते-जाते हैं; सीमा पर हर अतिरिक्त मिनट से कंपनियों को लगभग 1 मिलियन यूरो प्रति माह की उत्पादकता हानि और लॉजिस्टिक्स जुर्माने का सामना करना पड़ता है। परिवहन संचालकों ने इस साल ही दो बार समय-सारिणी फिर से बनानी पड़ी है ताकि अतिरिक्त समय जोड़ा जा सके। बर्लिन का कहना है कि 2024 में फ्रांको-जर्मन सीमा पर चयनात्मक जांच बढ़ाए जाने के बाद से दक्षिणी और पूर्वी मार्गों पर अनधिकृत प्रवेश की संख्या लगभग 30% कम हुई है, और 2026 के पहले आठ महीनों में 4,200 मानव तस्करी के प्रयास विफल किए गए। फिर भी, सरकार में दबाव बढ़ रहा है कि मार्च में वर्तमान अवधि समाप्त होने पर व्यापक विस्तार की जगह अधिक डेटा-आधारित, जोखिम-आधारित मॉडल अपनाया जाए। व्यावहारिक रूप से, यात्रियों को फ्रांस, लक्जमबर्ग, बेल्जियम, नीदरलैंड, डेनमार्क, ऑस्ट्रिया, स्विट्जरलैंड, चेक गणराज्य और पोलैंड से आने-जाने वाले सभी सड़क और रेल मार्गों पर पहचान जांच की संभावना के लिए योजना बनानी चाहिए और अतिरिक्त कनेक्शन समय रखना चाहिए। कम्यूटर शटल या जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन चलाने वाली कंपनियों को मार्ग योजना अभ्यास करने और मोबाइल कर्मचारियों को स्वीकार्य पहचान दस्तावेजों के बारे में सूचित करने की सलाह दी जाती है ताकि जुर्माना या प्रवेश अस्वीकृति से बचा जा सके।