9月21日の朝のラッシュアワーは、ストラスブールとケール間のヨーロッパ橋に向かうドライバーたちがドイツ連邦警察による抜き打ち検査に再び足止めされ、車の列や通勤列車の遅延、不満を抱える地元政治家の声が目立ちました。ベルリン政府は、ドイツの陸上国境での一時的な検査再導入をさらに6か月間、2027年3月15日まで延長することを決定しました。EUのシェンゲン監視記録によると、この措置は「不法移民や密入国の高い水準による公共の安全への深刻な脅威が続いている」ことを理由としています。内務省は検査を「最後の手段」として不可欠だと主張する一方、上ライン川両岸の政治家たちは経済的損害の拡大を警告しています。ケールの無所属市長ウォルフラム・ブリッツ氏はSWRに対し、橋での渋滞が国境を越えた貿易やケール・ストラスブールの統合港に悪影響を及ぼし、トラムや地域列車の遅延が20分に及ぶことも日常化していると語りました。ストラスブールの欧州問題担当副市長エルヴェ・モリッツ氏は、この国境を「一体的な生活圏であるべき場所における硬直した境界線」と表現しました。経済団体も同様の批判を展開しています。仏独商工会議所は、バーデン＝ヴュルテンベルク州とアルザス間で毎日6万人の国境労働者が行き来しており、国境での1分の遅れが企業に月あたり約100万ユーロの生産性損失や物流ペナルティをもたらすと推計しています。輸送事業者は今年だけで2度も時刻表を見直し、余裕時間を組み込まざるを得なかったと報告しています。ベルリンは、2024年に仏独国境で選択的検査を拡大して以来、南部および東部の通路での不正入国検知数が約30％減少し、2026年の最初の8か月で4,200件の人身密輸未遂を阻止したと反論しています。しかし、与党内では現行の一律延長をやめ、3月の期限終了後はよりデータに基づくリスク評価型のモデルに移行すべきだとの圧力が高まっています。実務的には、フランス、ルクセンブルク、ベルギー、オランダ、デンマーク、オーストリア、スイス、チェコ、ポーランドからのすべての道路・鉄道の国境通過時に身分証明書の提示が求められる可能性があるため、旅行者は余裕を持った乗り継ぎ時間を計画すべきです。通勤シャトルやジャストインタイムのサプライチェーンを運営する企業は、ルートの見直しや移動労働者への適切な身分証明書の周知を行い、罰金や入国拒否を避けるよう注意が必要です。
