Кантональна транспортна влада Женеви розпочала серію нічних закриттів тунелів з 5 по 8 жовтня, що безпосередньо впливають на водіїв, які подорожують між Швейцарією та сусідньою Францією. Тунелі Ферне, Каруж і Ле Насьйон будуть щодня зачинені з 20:00 до 06:00 для проведення технічного обслуговування, а покрита ділянка Route de Meyrin закривається на ніч з 8 по 9 жовтня. Тривалі роботи на Route de Rennex триватимуть до січня 2027 року. Тунель Ферне є ключовою артерією для 100 000 прикордонних працівників, які щодня перетинають франко-швейцарський кордон у районі Женеви. Логістичні компанії попереджають, що працівники нічних змін можуть стикнутися з об’їздами до 15 кілометрів, що збільшить час доставки вантажів до вантажної зони аеропорту Женеви. Сервіси спільних поїздок і готелі радять гостям враховувати додатковий час на дорогу для ранкових рейсів. Хоча закриття відбуваються поза годинами пік, вони збігаються з сезонним зростанням трафіку бізнес-конференцій, оскільки міжнародні організації відновлюють повний графік після літніх канікул. Організатори заходів у Палаці Націй ООН повідомляють, що маршрути шатлів були переналаштовані, але радять делегатам, які проживають у Франції, стежити за оновленнями на сайті ge.ch. Для менеджерів з мобільності цей випадок підкреслює вразливість транскордонної інфраструктури Женеви. Майбутні біометричні перевірки в рамках системи в’їзду/виїзду ЄС (EES), які очікується, подовжать час проходження кордону, можуть посилити затримки після їх впровадження на переході Ферне-Вольтер на початку 2027 року. Компаніям із працівниками змінного графіка або вантажами з критичним часом доставки рекомендується планувати альтернативні переходи, такі як Бардонне, і за можливості використовувати залізничне сполучення. Кантональні власті наполягають, що повні закриття були найбезпечнішим варіантом через оновлення систем вентиляції, і обіцяють, що покращене освітлення та дренаж зменшать потребу в майбутніх ремонтах. Водночас у 2027 році заплановані подальші нічні роботи, оскільки Женева готує свою мережу до західного розширення залізничного сполучення CEVA, тож періодичні перебої залишатимуться фактором планування.
Джерело: The Local Switzerland
