Три окремі страйки в аеропортах продовжують впливати на Іспанію 16 жовтня — страйк працівників наземного обслуговування в Барселоні триває вже третій місяць

Іспанський сектор авіаперевезень досі перебуває в складній ситуації через три окремі трудові конфлікти, які тривають і 16 жовтня, повідомляють дані в реальному часі від Strike Tracker. Найбільше порушення спричиняє безстроковий страйк працівників Groundforce, які обслуговують пасажирів і вантажі в аеропорту Барселона Ель-Прат. Страйк розпочався 4 серпня і вже триває понад 70 днів без ознак врегулювання. Ель-Прат — другий за завантаженістю аеропорт Іспанії, через який щодня проходить понад 900 рейсів, і важливий вузол для багатонаціональних компаній з операціями в Каталонії. Авіакомпанії змушені перерозподіляти слоти та замовляти додаткові автобуси для перевезення екіпажів між терміналами через нестачу персоналу на багажних стрічках.

Додатково ускладнюють ситуацію дві менш масштабні, але значущі акції: робота за правилами (work-to-rule) техніків з обслуговування автоматизованої системи обробки багажу (SATE) в аеропорту Мадрид-Барахас п’ять днів на тиждень, а також безстроковий страйк диспетчерів повітряного руху приватного провайдера Saerco в регіональних аеропортах, зокрема в Ла-Коруньї та Хересі-де-ла-Фронтера. Хоча Міністерство транспорту Іспанії видало укази про мінімальний рівень обслуговування для забезпечення базової безпеки, авіакомпанії повідомляють про періодичні затримки до 45 хвилин у години пік, що призводить до пропущених європейських стикувань для бізнес-пасажирів.

Для менеджерів з глобальної мобільності важливий кумулятивний ефект: HR-відділи змушені закладати додатковий час у маршрути для в’їзних відряджень, а компанії з релокації радять клієнтам уникати тісних пересадок на поїзди чи пороми в той же день. Організатори заходів розглядають альтернативні аеропорти, такі як Валенсія чи Сарагоса, для регіональних зустрічей, поки Aena не опублікує більш чіткий прогноз. Тим часом лоукостер Vueling попередньо скоротив зимовий розклад у Барселоні на 3 %, щоб зберегти показники пунктуальності в довготривалих альянсах.

Експерти з трудових відносин відзначають спільну причину конфліктів: зростання зарплат не встигає за зростанням вартості життя в туристичних центрах. Профспілка Groundforce CGT вимагає підвищення зарплати на 6 % та гарантій укомплектування персоналом на напружений різдвяний період; техніки багажної системи в Мадриді прагнуть рівності з працівниками Aena; а диспетчери Saerco наполягають на збереженні прив’язки їхніх зарплат до національних угод з повітряного руху.

Посередницькі переговори в Іспанському міжконфедеральному сервісі медіації та арбітражу (SIMA) відновляться 20 жовтня, але профспілки натякають на можливу координацію 24-годинного страйку за всіма трьома конфліктами, якщо прогресу не буде — що загрожує масштабним затором в аеропортах країни напередодні листопада.