Drei getrennte Flughafenstreiks treffen Spanien am 16. Oktober – Streik der Bodenabfertigung in Barcelona geht in den dritten Monat

Der spanische Luftverkehrssektor steckt weiterhin in einem Minenfeld von Arbeitskämpfen, da am 16. Oktober drei verschiedene Arbeitskonflikte in den nächsten Tag übergingen, wie Echtzeitdaten von Strike Tracker zeigen. Am gravierendsten ist der unbefristete Streik der Bodenabfertigungs- und Passagierdienstmitarbeiter von Groundforce am Flughafen Barcelona El Prat, der am 4. August begann und nach über 70 Tagen keine Anzeichen einer Lösung zeigt. Mit täglich über 900 abgefertigten Flügen ist El Prat Spaniens zweitgrößter Flughafen und ein wichtiger Knotenpunkt für multinationale Unternehmen mit Niederlassungen in Katalonien. Fluggesellschaften mussten Slot-Zuweisungen neu organisieren und zusätzliche Busse chartern, um Crews zwischen den Terminals zu transportieren, da das Gepäckbandpersonal unterbesetzt ist. Zwei kleinere, aber dennoch bedeutende Aktionen verschärfen die Situation: ein Arbeitskampf nach Vorschrift der Wartungstechniker, die das automatisierte Gepäcksystem (SATE) am Flughafen Madrid-Barajas fünf Tage die Woche betreuen, sowie ein unbefristeter Streik der Fluglotsen des privaten Anbieters Saerco an Regionalflughäfen wie A Coruña und Jerez de la Frontera. Obwohl vom spanischen Verkehrsministerium festgelegte Mindestdienste die Kern-Sicherheitsfunktionen aufrechterhalten, berichten Fluggesellschaften von sporadischen Verspätungen von bis zu 45 Minuten zu Spitzenzeiten – genug, um europäische Anschlussflüge für Geschäftsreisende zu gefährden. Für Manager der globalen Mobilität zählt vor allem der kumulative Effekt: Personalabteilungen müssen weiterhin großzügige Pufferzeiten in Reisepläne für Auslandseinsätze einbauen, während Umzugsunternehmen ihren Kunden raten, enge Anschlussverbindungen mit Bahn oder Fähre am selben Tag zu vermeiden. Veranstalter prüfen inzwischen sekundäre Flughäfen wie Valencia oder Zaragoza für regionale Verkaufstreffen, bis Aena eine klarere Prognose veröffentlicht. Unterdessen hat die Billigfluggesellschaft Vueling vorsorglich ihren Winterflugplan in Barcelona um 3 % reduziert, um die Pünktlichkeitswerte in Langstreckenallianzen zu schützen. Experten für Arbeitsbeziehungen weisen darauf hin, dass allen Konflikten ein gemeinsames Thema zugrunde liegt: die Lohninflation, die mit den Lebenshaltungskosten in touristischen Zentren nicht Schritt hält. Die Gewerkschaft CGT von Groundforce fordert eine Nachzahlung von 6 % plus Personalzusagen für die geschäftige Weihnachtszeit; die Techniker des Gepäcksystems in Madrid verlangen Gleichbehandlung mit den Direktangestellten von Aena; und die Saerco-Fluglotsen bestehen darauf, dass ihre Gehälter an die nationalen ATC-Vereinbarungen gekoppelt bleiben. Vermittlungsgespräche beim spanischen Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) werden am 20. Oktober fortgesetzt, doch die Gewerkschaften haben angedeutet, bei ausbleibendem Fortschritt einen 24-stündigen Generalstreik über alle drei Konflikte hinweg zu koordinieren – was die Gefahr eines landesweiten Flughafenchaos im November heraufbeschwört.