ثلاث إضرابات منفصلة تضرب المطارات في إسبانيا في 16 أكتوبر — إضراب موظفي الأرض في برشلونة يدخل شهره الثالث

لا يزال قطاع النقل الجوي في إسبانيا يواجه موجة من الإضرابات العمالية، حيث استمرت ثلاث نزاعات عمالية مختلفة حتى يوم 16 أكتوبر، وفقًا لبيانات حية جمعتها منصة Strike Tracker. وأكثرها تأثيرًا هو الإضراب المفتوح الذي يخوضه موظفو خدمات الركاب وأعمال المناولة الأرضية في مطار برشلونة إل برات، والذي بدأ في 4 أغسطس ولا يظهر أي بوادر لحله بعد أكثر من 70 يومًا. يُعد إل برات ثاني أكثر المطارات ازدحامًا في إسبانيا، حيث يتم التعامل مع أكثر من 900 رحلة يوميًا، وهو نقطة وصل حيوية للشركات متعددة الجنسيات التي تعمل في كتالونيا. اضطرت شركات الطيران إلى إعادة جدولة مواعيد الإقلاع والهبوط، واستئجار حافلات إضافية لنقل الطواقم بين الصالات بسبب نقص الموظفين في أحزمة الأمتعة.

تضاف إلى ذلك إضرابات أصغر لكنها مؤثرة، منها العمل وفقًا للقواعد فقط من قبل فنيي صيانة نظام مناولة الأمتعة الآلي (SATE) في مطار مدريد-باراخاس خمسة أيام في الأسبوع، وإضراب مفتوح لموظفي برج مراقبة الحركة الجوية العاملين لدى المزود الخاص Saerco في مطارات إقليمية مثل لاكورونيا وخيريث دي لا فرونتيرا. وعلى الرغم من صدور مراسيم خدمة الحد الأدنى من وزارة النقل الإسبانية التي تضمن استمرار الوظائف الأساسية للسلامة، إلا أن شركات الطيران تسجل تأخيرات متقطعة تصل إلى 45 دقيقة في أوقات الذروة، مما يؤدي إلى فقدان الرحلات المتصلة في أوروبا للمسافرين من رجال الأعمال.

ما يهم مديري التنقل العالمي هو التأثير التراكمي لهذه الإضرابات؛ إذ يتعين على فرق الموارد البشرية إضافة وقت احتياطي إضافي في جداول السفر للمهام الواردة، بينما تنصح شركات النقل العملاء بتجنب الربط الضيق بين القطارات أو العبارات في نفس اليوم. ويقول منظمو الفعاليات إنهم يفكرون في استخدام مطارات ثانوية مثل فالنسيا أو سرقسطة لعقد اجتماعات المبيعات الإقليمية حتى تصدر شركة أينا توقعات أوضح. وفي الوقت نفسه، قامت شركة الطيران منخفضة التكلفة فويلينغ بتقليص جدول رحلاتها الشتوية من برشلونة بنسبة 3% مسبقًا للحفاظ على معدلات الدقة في التحالفات طويلة المدى.

ويشير خبراء العلاقات الصناعية إلى أن النزاعات تتشارك في سبب رئيسي واحد: تضخم الأجور الذي لم يواكب ارتفاع تكاليف المعيشة في مراكز السياحة. يطالب اتحاد CGT العامل في Groundforce بزيادة تعويضية بنسبة 6% وضمانات توظيف لفترة عيد الميلاد المزدحمة؛ ويريد فنيو نظام الأمتعة في مدريد تحقيق المساواة في الأجور مع موظفي أينا المباشرين؛ بينما يصر مراقبو Saerco على بقاء سلم رواتبهم مرتبطًا باتفاقيات مراقبة الحركة الجوية الوطنية. من المقرر استئناف المفاوضات الوسيطة في خدمة الوساطة والتحكيم المشتركة (SIMA) في 20 أكتوبر، لكن النقابات ألمحت إلى احتمال تنسيق إضراب شامل لمدة 24 ساعة في النزاعات الثلاثة إذا لم يحرز تقدم كبير، مما يثير مخاوف من حدوث اختناقات مرورية في المطارات على مستوى البلاد مع اقتراب نوفمبر.