スペインで3つの空港ストライキが続く―バルセロナのグラウンドフォース労働者のストは3か月目に突入（10月16日）

スペインの航空輸送業界は依然として労働争議の混乱に直面しており、Strike Trackerのリアルタイムデータによると、10月16日も3つの異なる労働紛争が続いています。最も影響が大きいのは、8月4日から続くバルセロナ・エル・プラット空港のGroundforceのランプおよび乗客サービススタッフによる無期限ストライキで、70日以上経過しても解決の兆しが見えません。1日あたり900便以上を扱うエル・プラットはスペインで2番目に忙しいハブ空港であり、カタルーニャ地域で事業を展開する多国籍企業にとって重要な接続拠点です。航空会社はスロットの再調整を余儀なくされ、手荷物ベルトの人手不足に対応するために乗務員の移動にチャーターコーチを手配しています。

さらに、マドリード・バラハス空港の自動手荷物処理システム（SATE）を担当する整備技術者による週5日の作業規則遵守運動と、ア・コルーニャやヘレス・デ・ラ・フロンテーラなどの地方空港で民間業者Saercoに雇用される航空管制塔スタッフの無期限ストライキという2つの小規模ながら重要な行動が事態を悪化させています。スペイン運輸省が発令した最低限のサービス維持命令により安全機能は維持されているものの、航空会社はピーク時に最大45分の遅延が断続的に発生しており、企業の出張者にとっては欧州内の乗り継ぎに支障をきたす事態となっています。

グローバルモビリティマネージャーにとって重要なのはこれらの影響が累積している点であり、人事チームは赴任スケジュールに余裕を持たせ続ける必要があり、引越し業者は顧客に対して同日中の鉄道やフェリーの接続を避けるよう助言しています。イベントプランナーは、アエナがより明確な見通しを示すまで、地域の営業会議をバレンシアやサラゴサなどの二次空港で開催することを検討しています。一方、格安航空会社のブエリングは、長距離提携の定時運航率を守るためにバルセロナの冬期スケジュールを3％前倒しで削減しました。

労使関係の専門家は、これらの争議に共通するテーマとして、観光地の生活費上昇に追いついていない賃金インフレを指摘しています。Groundforceの労働組合CGTは6％の賃上げと繁忙期の人員確保を要求し、マドリードの手荷物システム技術者はアエナの直接雇用者との賃金平等を求め、Saercoの管制官は全国の航空管制協定に連動した賃金体系の維持を主張しています。スペインの労使調停機関SIMAでの仲介交渉は10月20日に再開されますが、組合側は進展がなければ3つの争議すべてで24時間のストライキを連携して実施する可能性を示唆しており、11月にかけて全国の空港で大規模な混乱が起こる懸念が高まっています。