Tre Scioperi Separati negli Aeroporti Continuano a Colpire la Spagna il 16 Ottobre—Lo Sciopero del Personale di Terra di Barcellona Entra nel Terzo Mese

Il settore del trasporto aereo in Spagna continua a navigare in un campo minato di azioni sindacali, con tre distinti conflitti lavorativi che si protraggono anche il 16 ottobre, secondo i dati in tempo reale raccolti da Strike Tracker. La protesta più impattante è lo sciopero a tempo indeterminato del personale di Groundforce addetto al rampa e ai servizi passeggeri all’aeroporto di Barcellona El Prat, iniziato il 4 agosto e senza segni di risoluzione dopo oltre 70 giorni. Con oltre 900 voli gestiti quotidianamente, El Prat è il secondo scalo più trafficato della Spagna e un nodo cruciale per le multinazionali con operazioni in Catalogna. Le compagnie aeree sono state costrette a riorganizzare le assegnazioni degli slot e a noleggiare autobus supplementari per trasferire gli equipaggi tra i terminal, a causa della carenza di personale sulle cinture bagagli. Due azioni minori ma comunque significative aggravano la situazione: un lavoro a regola d’arte da parte dei tecnici di manutenzione del sistema automatizzato di gestione bagagli (SATE) a Madrid-Barajas, attivo cinque giorni alla settimana, e uno sciopero a tempo indeterminato del personale delle torri di controllo del traffico aereo impiegato dal fornitore privato Saerco in aeroporti regionali come A Coruña e Jerez de la Frontera. Sebbene i decreti di servizio minimo emessi dal Ministero dei Trasporti spagnolo garantiscano le funzioni di sicurezza essenziali, le compagnie aeree segnalano ritardi sporadici fino a 45 minuti nelle ore di punta, sufficienti a far perdere connessioni europee ai viaggiatori d’affari. Ciò che preoccupa i responsabili della mobilità globale è l’effetto cumulativo: i team HR devono continuare a inserire margini di tempo extra negli itinerari per le missioni in entrata, mentre le società di relocation consigliano ai clienti di evitare coincidenze strette con treni o traghetti nello stesso giorno. Gli organizzatori di eventi stanno valutando aeroporti secondari come Valencia o Saragozza per riunioni di vendita regionali, in attesa di previsioni più chiare da parte di Aena. Nel frattempo, la compagnia low-cost Vueling ha ridotto preventivamente del 3% il proprio programma invernale a Barcellona per tutelare la puntualità nelle alleanze a lungo raggio. Gli esperti di relazioni industriali sottolineano un tema comune nelle controversie: l’inflazione salariale che non tiene il passo con il costo della vita nei poli turistici. Il sindacato Groundforce CGT chiede un aumento del 6% più garanzie di personale per il periodo natalizio; i tecnici del sistema bagagli di Madrid rivendicano la parità con i dipendenti diretti di Aena; e i controllori Saerco insistono che la loro scala retributiva resti indicizzata agli accordi nazionali del controllo del traffico aereo. Le trattative mediate presso il Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) riprenderanno il 20 ottobre, ma i sindacati hanno lasciato intendere che potrebbero coordinare uno sciopero di 24 ore su tutti e tre i fronti se i progressi saranno scarsi, alimentando lo spettro di un blocco aeroportuale nazionale in vista di novembre.