Повідомлення для авіаторів (NOTAM F2173/26), оприлюднене пізно ввечері 21 жовтня, повідомляє, що «кілька інтерфейсів, які використовуються для надання метеорологічної інформації», були вимкнені у п’яти регіонах польотної інформації Франції як запобіжний захід проти кіберзагроз. Відключення, яке триватиме щонайменше до 15:00 за місцевим часом 22 жовтня, впливає на критично важливі передпольотні дані, такі як попередження про зриви вітру та стан покриття злітно-посадкових смуг. Хоча основні аеронавігаційні метеорологічні дані залишаються доступними для диспетчерів повітряного руху, авіакомпанії тимчасово змушені користуватися резервними каналами та ручними оновленнями. Перевізники, зокрема Air France та easyJet, наказали екіпажам додавати паливний запас і закладати додатковий час очікування у плани польотів, що спричинило незначні затримки вильотів у аеропортах Париж-Шарль-де-Голль та Ліон-Сент-Екзюпері вранці в четвер. Генеральна дирекція цивільної авіації (DGAC) не розкрила природу загрози, але підтвердила, що інцидент не призвів до порушень безпеки польотів. Аналітики з кібербезпеки відзначають, що авіаційний сектор Європи з початку 2026 року зазнає посиленої уваги з боку програм-вимагачів, через що кілька аеропортів були змушені закрити публічні Wi-Fi мережі. Менеджерам корпоративних подорожей варто враховувати можливі наслідки — зокрема пропущені залізничні або трансферні сполучення — у разі затримок рейсів до Франції. Операторам вантажних перевезень, які транспортують товари, чутливі до температури, слід перевірити, чи не порушать подовжені часи перебування на землі умови холодового ланцюга. Цей інцидент підкреслює необхідність посилення кіберстійкості в авіації та може прискорити плани DGAC щодо перенесення некласифікованих метеосистем у захищену хмарну інфраструктуру до 2027 року.
Джерело: Aerobreak NOTAM Tracker
