Awaria systemów pogodowych we francuskim lotnictwie wywołana cyberatakiem, wprowadzono NOTAM

Komunikat dla pilotów (NOTAM F2173/26) wydany późnym wieczorem 21 października poinformował, że „kilka interfejsów służących do udostępniania informacji meteorologicznych” zostało wyłączonych we wszystkich pięciu regionach informacji lotniczej we Francji jako środek ostrożności przed zagrożeniami cybernetycznymi. Awaria, która potrwa co najmniej do godziny 15:00 czasu lokalnego 22 października, dotyka kluczowych danych przedlotowych, takich jak ostrzeżenia o nagłych zmianach wiatru czy warunki nawierzchni pasów startowych. Choć podstawowe dane meteorologiczne pozostają dostępne dla kontrolerów ruchu lotniczego, linie lotnicze muszą tymczasowo korzystać z kanałów zapasowych i ręcznych aktualizacji. Przewoźnicy, w tym Air France i easyJet, zalecili załogom zwiększenie zapasu paliwa oraz uwzględnienie dodatkowego czasu oczekiwania w planach lotów, co spowodowało niewielkie opóźnienia odlotów z lotnisk Paris-Charles-de-Gaulle i Lyon-Saint-Exupéry w czwartek rano. Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGAC) nie ujawniła szczegółów zagrożenia, ale potwierdziła, że nie doszło do incydentów zagrażających bezpieczeństwu lotów. Analitycy ds. cyberbezpieczeństwa zwracają uwagę, że europejski sektor lotniczy od początku 2026 roku doświadcza nasilenia ataków ransomware, co zmusiło kilka lotnisk do zamknięcia publicznych sieci Wi-Fi. Menedżerowie podróży służbowych powinni przygotować się na możliwe konsekwencje, zwłaszcza opóźnienia w połączeniach kolejowych lub z kierowcami, jeśli loty do Francji zostaną opóźnione. Operatorzy cargo przewożący towary wrażliwe na temperaturę powinni sprawdzić, czy wydłużony czas postoju na ziemi nie naruszy zasad utrzymania łańcucha chłodniczego. Incydent podkreśla konieczność wzmocnienia odporności cybernetycznej w lotnictwie i może przyspieszyć plany DGAC dotyczące migracji nieklasyfikowanych systemów pogodowych do zabezpieczonej infrastruktury chmurowej do 2027 roku.