Аеропорт Брюсселя додає 8 ручних кабінок та 6 електронних воріт для розвантаження черг у системі в’їзду-в’їзду

Головний міжнародний аеропорт Бельгії знову інвестує у вирішення проблеми, що турбує всю Європу на кордонах. У пресрелізі від 23 жовтня компанія Brussels Airport повідомила про встановлення восьми додаткових ручних пунктів паспортного контролю у залі прильоту до святкового сезону в грудні, а також про запуск шести додаткових автоматизованих електронних воріт на початку 2027 року. Це рішення пов’язане з «постійними проблемами» нової системи в’їзду-в’їзду ЄС (EES), яка подвоїла або потроїла час обробки пасажирів з країн, що не входять до ЄС, через необхідність зняття відбитків пальців і сканування обличчя. Система EES офіційно запрацювала в бельгійських аеропортах наприкінці минулого року. Незважаючи на попередні інвестиції — кількість ручних кабінок уже збільшили на 25 % у зоні вильоту та на 20 % у зоні прильоту — аеропорт повідомляє, що черги вранці для громадян третіх країн часто перевищують дві години. У вересні час очікування знову зріс після короткого покращення в серпні, що викликало нові скарги від авіакомпаній і бізнес-мандрівників. Аеропорт разом із ACI Europe та Airlines for Europe лобіює на рівні ЄС такі рішення, як загальноєвропейський додаток для попередньої реєстрації та можливість тимчасово призупиняти збір біометричних даних під час надмірного скупчення пасажирів. Наразі подібний додаток пропонують лише Швеція та Португалія. Поки що хаб у Завентемі робить ставку на збільшення фізичної пропускної здатності та тіснішу координацію з Федеральною поліцією, щоб утримувати черги під контролем. Для менеджерів корпоративної мобільності це сигнал: формальності при прибутті для співробітників і гостей залишатимуться повільнішими за докризовий рівень протягом усього зимового сезону. Компаніям варто попереджати мандрівників про необхідність додаткового часу при плануванні стиковок із поїздами чи подальшими рейсами, а також переконатися, що паспорти відповідають вимогам для сканування відбитків пальців. Нові кабінки подвоять ручну пропускну здатність у зоні прильоту, але справжній приріст продуктивності очікується лише після запуску відкладених електронних воріт і впровадження ІТ-рішень на рівні ЄС.