Lotnisko w Brukseli uruchamia 8 nowych stanowisk manualnych i 6 elektronicznych bramek, aby skrócić kolejki w systemie kontroli wjazdu i wyjazdu

Główne międzynarodowe lotnisko Belgii ponownie inwestuje, aby rozwiązać problem kontroli granicznej dotykający całą Europę. W komunikacie prasowym z 23 października firma zarządzająca lotniskiem w Brukseli poinformowała o planach instalacji ośmiu dodatkowych stanowisk kontroli paszportowej w hali przylotów przed świątecznym szczytem w grudniu oraz wdrożeniu sześciu kolejnych automatycznych bramek e-gates na początku 2027 roku. Decyzja ta jest odpowiedzią na „utrzymujące się problemy” z nowym unijnym Systemem Wjazdu-Wyjazdu (EES), który wydłużył czas obsługi pasażerów spoza UE nawet dwukrotnie lub trzykrotnie, ze względu na konieczność pobierania odcisków palców i zdjęć twarzy. System EES został oficjalnie uruchomiony na belgijskich lotniskach pod koniec ubiegłego roku. Mimo wcześniejszych inwestycji — liczba stanowisk manualnych wzrosła już o 25% na odlotach i 20% na przylotach — lotnisko informuje, że poranne kolejki dla obywateli państw trzecich regularnie przekraczają dwie godziny oczekiwania. We wrześniu czas oczekiwania ponownie się wydłużył po krótkiej poprawie w sierpniu, co wywołało nowe skargi ze strony linii lotniczych i podróżujących służbowo. Lotnisko wraz z ACI Europe i Airlines for Europe lobbują na rzecz rozwiązań na poziomie UE, takich jak ogólnoeuropejska aplikacja do wcześniejszej rejestracji oraz możliwość zawieszenia pobierania danych biometrycznych w sytuacjach ekstremalnego zatłoczenia. Obecnie taką aplikację oferują jedynie Szwecja i Portugalia. Do czasu wdrożenia tych rozwiązań, hub w Zaventem stawia na zwiększenie fizycznej przepustowości i lepszą współpracę z Policją Federalną, aby utrzymać kolejki na rozsądnym poziomie. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej to sygnał ostrzegawczy: formalności przy przylotach dla pracowników delegowanych i gości będą zimą przebiegać wolniej niż przed wprowadzeniem EES. Firmy powinny ostrzec podróżnych, aby planowali więcej czasu na przesiadki kolejowe lub lotnicze oraz upewnili się, że ich paszporty spełniają wymogi dotyczące skanowania odcisków palców. Nowe stanowiska manualne podwoją przepustowość na przylotach, ale prawdziwy wzrost efektywności nastąpi dopiero po uruchomieniu opóźnionych bramek e-gates i wdrożeniu unijnych poprawek IT.