1 دسمبر کو ماونٹ ایٹنا کے تازہ ترین دھماکہ خیز واقعے نے مشرقی سسلی میں ہوائی ٹریفک کے نظام کو متاثر کیا۔ مقامی وقت دوپہر 2 بجے، ایئرپورٹ آپریٹر SAC نے کاتانیا فونٹاناروسا کے مرکزی اپروچ سیکٹرز (C1 اور C2) بند کر دیے، جب اطالوی آتش فشانی ادارے (INGV) نے ریڈ "VONA" ایوی ایشن وارننگ جاری کی۔ چند ہی منٹوں میں، رائن ائر کی پرواز FR6175 برگامو سے اور ایزی جیٹ کی پرواز EZS5077 برلن سے پالermo کے لیے منتقل کر دی گئیں۔ شام تک، 25 سے زائد آنے والی پروازیں—جس میں ITA ایئر ویز، KLM اور وِز ایئر کی پروازیں شامل تھیں—یا تو منسوخ ہو چکی تھیں یا راستہ بدل چکی تھیں۔
اگرچہ شام 6 بجے تک ایک ہوائی راہ دوبارہ کھل گئی، نئی بننے والی راکھ کے بادلوں کی وجہ سے مزید سیکٹرز (B2) بند کر دیے گئے جو اگلی صبح 6:30 تک بند رہے، جس سے مسافروں کی مشکلات میں اضافہ ہوا۔ مسافروں کو 240 کلومیٹر بس کے ذریعے کاتانیا واپس لے جایا گیا، جن میں سے کئی آدھی رات کے بعد پہنچے۔ سسلی کے اہم کارگو گیٹ وے سے خراب ہونے والی اشیاء کی نقل و حمل کرنے والے لاجسٹک آپریٹرز نے بھی سامان کو پالermo یا کومیسو کے راستے بھیجنے کے انتظامات کیے۔
![ایٹنا کی راکھ کے بادل کی وجہ سے کاتانیا کی پروازیں پالermo کی طرف موڑ دی گئیں۔]()
یہ واقعہ اٹلی کے آتش فشانی جنوبی علاقوں میں خدمات فراہم کرنے والی ایئر لائنز کے لیے بڑھتے ہوئے آپریشنل خطرے کو ظاہر کرتا ہے۔ 2025 کے پہلے نو مہینوں میں، ایٹنا نے 12 مختلف فلائٹ مینجمنٹ وارننگز جاری کیں، جو 2024 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 30 فیصد اضافہ ہے۔ کیریئرز نے سسلی کے راستوں کے لیے زیادہ ایندھن کے ذخائر اور طویل بلاک ٹائمز کو مدنظر رکھنا شروع کر دیا ہے—یہ لاگت ممکنہ طور پر کاروباری سفر کے بجٹ پر اثر ڈالے گی۔
کاتانیا، آگسٹا اور اینی کی حمایت یافتہ LNG ٹرمینلز میں تعینات عالمی موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ مسافروں کو ایئر لائن کے SMS الرٹس کے لیے رجسٹر کریں اور پالermo میں غیر متوقع رات گزارنے کے لیے اضافی فنڈز ساتھ رکھنے کی ہدایت دیں۔ آجر حضرات کاروباری تسلسل کے منصوبوں کا جائزہ بھی لے سکتے ہیں، خاص طور پر وقت حساس کارگو کے لیے جو مشرقی سسلی سے گزر رہا ہو۔
درمیانی مدت میں، SAC اور ENAV (اٹلی کی ہوائی نیویگیشن سروس فراہم کنندہ) منصوبہ بنا رہے ہیں کہ 2026 کے وسط تک اضافی راکھ کی شناخت کے لیے ریڈار نصب کریں، جس سے بندش کے اوقات کم ہوں گے۔ تب تک، ایٹنا کی گرج جنوبی اٹلی میں پرواز کرنے والوں کے لیے ایک غیر متوقع عنصر بنی رہے گی۔
اگرچہ شام 6 بجے تک ایک ہوائی راہ دوبارہ کھل گئی، نئی بننے والی راکھ کے بادلوں کی وجہ سے مزید سیکٹرز (B2) بند کر دیے گئے جو اگلی صبح 6:30 تک بند رہے، جس سے مسافروں کی مشکلات میں اضافہ ہوا۔ مسافروں کو 240 کلومیٹر بس کے ذریعے کاتانیا واپس لے جایا گیا، جن میں سے کئی آدھی رات کے بعد پہنچے۔ سسلی کے اہم کارگو گیٹ وے سے خراب ہونے والی اشیاء کی نقل و حمل کرنے والے لاجسٹک آپریٹرز نے بھی سامان کو پالermo یا کومیسو کے راستے بھیجنے کے انتظامات کیے۔
یہ واقعہ اٹلی کے آتش فشانی جنوبی علاقوں میں خدمات فراہم کرنے والی ایئر لائنز کے لیے بڑھتے ہوئے آپریشنل خطرے کو ظاہر کرتا ہے۔ 2025 کے پہلے نو مہینوں میں، ایٹنا نے 12 مختلف فلائٹ مینجمنٹ وارننگز جاری کیں، جو 2024 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 30 فیصد اضافہ ہے۔ کیریئرز نے سسلی کے راستوں کے لیے زیادہ ایندھن کے ذخائر اور طویل بلاک ٹائمز کو مدنظر رکھنا شروع کر دیا ہے—یہ لاگت ممکنہ طور پر کاروباری سفر کے بجٹ پر اثر ڈالے گی۔
کاتانیا، آگسٹا اور اینی کی حمایت یافتہ LNG ٹرمینلز میں تعینات عالمی موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ مسافروں کو ایئر لائن کے SMS الرٹس کے لیے رجسٹر کریں اور پالermo میں غیر متوقع رات گزارنے کے لیے اضافی فنڈز ساتھ رکھنے کی ہدایت دیں۔ آجر حضرات کاروباری تسلسل کے منصوبوں کا جائزہ بھی لے سکتے ہیں، خاص طور پر وقت حساس کارگو کے لیے جو مشرقی سسلی سے گزر رہا ہو۔
درمیانی مدت میں، SAC اور ENAV (اٹلی کی ہوائی نیویگیشن سروس فراہم کنندہ) منصوبہ بنا رہے ہیں کہ 2026 کے وسط تک اضافی راکھ کی شناخت کے لیے ریڈار نصب کریں، جس سے بندش کے اوقات کم ہوں گے۔ تب تک، ایٹنا کی گرج جنوبی اٹلی میں پرواز کرنے والوں کے لیے ایک غیر متوقع عنصر بنی رہے گی۔
ماخذ: La Sicilia
