
اسپین کی ریاستی ریلوے کمپنی رینفے نے 9 دسمبر کو اعلان کیا کہ اس نے آئندہ 4 سے 9 دسمبر کے دوران آئینی تعطیلات اور امکولیٹ کنسیپشن کی چھٹیوں میں بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے ہائی اسپیڈ، طویل فاصلے، ایوانٹ اور علاقائی خدمات پر تقریباً دو ملین نشستیں شیڈول کی ہیں۔ سب سے زیادہ اضافہ—تقریباً 668,000 نشستیں—اے وی ای، ایولّو، الویہ، یورومیڈ اور انٹر سٹی خدمات کو دیا گیا، جس میں صرف میڈرڈ-بارسلونا روٹ پر 120,000 سے زائد نشستیں دستیاب ہوں گی۔
میڈرڈ سے ویلنشیا-کاسٹیلیون، مالاگا-گرانادا اور سیویلا کے راستوں پر ہر ایک میں 60,000 سے زیادہ نشستیں فراہم کی گئیں، جبکہ گلیشیا-میڈرڈ کی گنجائش 2024 کے اسی عرصے کے مقابلے میں دوگنی ہو گئی ہے، جو اے وی ای نیٹ ورک کی توسیع کی بدولت ممکن ہوئی ہے۔ ابتدائی اعداد و شمار کے مطابق اضافی ٹرینیں 90 فیصد سے زائد لوڈ فیکٹر پر چلیں، جس سے ہوائی اڈوں پر پچھلے تعطیلات کے دوران ہونے والے رش سے بچاؤ ممکن ہوا۔
اسپین میں کام کرنے والی کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ اعداد و شمار اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ ریلوے نے 600 کلومیٹر سے کم فاصلے والے شہروں کے درمیان اندرون ملک فضائی سفر کا حصہ کم کرنا جاری رکھا ہوا ہے، جو کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے اہداف کو آسان بناتا ہے اور یورپ بھر میں ہوائی ٹریفک کنٹرول کی تاخیر کے دوران ایک زیادہ قابل اعتماد متبادل فراہم کرتا ہے۔ اب کئی کمپنیاں اے وی ای کو ترجیحی سپلائر معاہدوں میں شامل کرتی ہیں اور پہلی کلاس کی ریلوے کرایہ جات کو معیشتی کلاس کی ہوائی کرایہ کے برابر یا اس سے کم تک واپس کرتی ہیں۔
رینفے کی جارحانہ گنجائش مینجمنٹ اس بات کا بھی اشارہ ہے کہ یہ آپریٹر مارکیٹ شیئر کی حفاظت کے لیے کیسے منصوبہ بندی کر رہا ہے، خاص طور پر جب اوئگو اسپین اور ایریو جیسے اوپن ایکسس حریف 2026 میں اپنی فریکوئنسیز بڑھائیں گے۔ موبلٹی مینیجرز کو توقع رکھنی چاہیے کہ ایسٹر اور اگلے موسم گرما کی "ویرا نو جُوین" نوجوانوں کی رعایتی مہم کے دوران مرکزی راستوں پر مقابلہ جاتی پیشگی خریداری کرایے دستیاب ہوں گے۔
آئندہ کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ کہتی ہے کہ وہ یہ جائزہ لے گی کہ آیا جنوری کے مصروف "ریباجاس" سیلز پیریڈ کے دوران بھی اسی طرح کی تعطیلات کی گنجائش میں اضافہ کیا جا سکتا ہے، تاکہ کارپوریٹ مسافروں کو کم نوٹس پر زیادہ لچک فراہم کی جا سکے۔
میڈرڈ سے ویلنشیا-کاسٹیلیون، مالاگا-گرانادا اور سیویلا کے راستوں پر ہر ایک میں 60,000 سے زیادہ نشستیں فراہم کی گئیں، جبکہ گلیشیا-میڈرڈ کی گنجائش 2024 کے اسی عرصے کے مقابلے میں دوگنی ہو گئی ہے، جو اے وی ای نیٹ ورک کی توسیع کی بدولت ممکن ہوئی ہے۔ ابتدائی اعداد و شمار کے مطابق اضافی ٹرینیں 90 فیصد سے زائد لوڈ فیکٹر پر چلیں، جس سے ہوائی اڈوں پر پچھلے تعطیلات کے دوران ہونے والے رش سے بچاؤ ممکن ہوا۔
اسپین میں کام کرنے والی کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ اعداد و شمار اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ ریلوے نے 600 کلومیٹر سے کم فاصلے والے شہروں کے درمیان اندرون ملک فضائی سفر کا حصہ کم کرنا جاری رکھا ہوا ہے، جو کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے اہداف کو آسان بناتا ہے اور یورپ بھر میں ہوائی ٹریفک کنٹرول کی تاخیر کے دوران ایک زیادہ قابل اعتماد متبادل فراہم کرتا ہے۔ اب کئی کمپنیاں اے وی ای کو ترجیحی سپلائر معاہدوں میں شامل کرتی ہیں اور پہلی کلاس کی ریلوے کرایہ جات کو معیشتی کلاس کی ہوائی کرایہ کے برابر یا اس سے کم تک واپس کرتی ہیں۔
رینفے کی جارحانہ گنجائش مینجمنٹ اس بات کا بھی اشارہ ہے کہ یہ آپریٹر مارکیٹ شیئر کی حفاظت کے لیے کیسے منصوبہ بندی کر رہا ہے، خاص طور پر جب اوئگو اسپین اور ایریو جیسے اوپن ایکسس حریف 2026 میں اپنی فریکوئنسیز بڑھائیں گے۔ موبلٹی مینیجرز کو توقع رکھنی چاہیے کہ ایسٹر اور اگلے موسم گرما کی "ویرا نو جُوین" نوجوانوں کی رعایتی مہم کے دوران مرکزی راستوں پر مقابلہ جاتی پیشگی خریداری کرایے دستیاب ہوں گے۔
آئندہ کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ کہتی ہے کہ وہ یہ جائزہ لے گی کہ آیا جنوری کے مصروف "ریباجاس" سیلز پیریڈ کے دوران بھی اسی طرح کی تعطیلات کی گنجائش میں اضافہ کیا جا سکتا ہے، تاکہ کارپوریٹ مسافروں کو کم نوٹس پر زیادہ لچک فراہم کی جا سکے۔
ماخذ: Vía Libre