
Hiszpański państwowy przewoźnik kolejowy Renfe ogłosił 9 grudnia, że między 4 a 9 grudnia uruchomił prawie dwa miliony miejsc na pociągach dużych prędkości, dalekobieżnych, Avant oraz regionalnych, aby sprostać dużemu zapotrzebowaniu podczas świąt Konstytucji i Niepokalanego Poczęcia. Największy wzrost – około 668 000 miejsc – przypada na pociągi AVE, Avlo, Alvia, Euromed i Intercity, z samym korytarzem Madryt–Barcelona oferującym ponad 120 000 miejsc.
Trasy z Madrytu do Walencji-Castellón, Malagi-Granady i Sewilli przekroczyły po 60 000 miejsc, a połączenie Galicja–Madryt podwoiło swoją przepustowość w porównaniu z tym samym okresem w 2024 roku dzięki rozbudowie sieci AVE. Dodatkowe pociągi kursowały z obłożeniem powyżej 90%, według wstępnych danych, co pomogło uniknąć tłoku na lotniskach, charakterystycznego dla poprzednich szczytów świątecznych.
Dla międzynarodowych firm działających w Hiszpanii te dane potwierdzają, że kolej nadal odbiera udział w rynku krajowych lotów na trasach poniżej 600 km, ułatwiając realizację celów redukcji emisji i oferując bardziej przewidywalną alternatywę w obliczu opóźnień w europejskim systemie kontroli ruchu lotniczego. Wiele firm uwzględnia teraz AVE w umowach z preferowanymi dostawcami i zwraca koszty biletów pierwszej klasy na kolei do poziomu ceny biletu ekonomicznego na lot.
Agresywne zarządzanie pojemnością przez Renfe sygnalizuje również, jak przewoźnik planuje bronić udziału w rynku, gdy konkurenci z otwartym dostępem, tacy jak Ouigo España i Iryo, zwiększą częstotliwość kursów w 2026 roku. Menedżerowie ds. mobilności powinni spodziewać się konkurencyjnych taryf z wyprzedzeniem na głównych trasach podczas Wielkanocy oraz letniej kampanii zniżek dla młodzieży „Verano Joven”.
Patrząc w przyszłość, Ministerstwo Transportu zapowiada, że rozważy możliwość powtórzenia podobnych wzrostów pojemności podczas gorącego okresu wyprzedaży „Rebajas” w styczniu, co mogłoby zapewnić podróżującym służbowo większą elastyczność na krótką chwilę przed wyjazdem.
Trasy z Madrytu do Walencji-Castellón, Malagi-Granady i Sewilli przekroczyły po 60 000 miejsc, a połączenie Galicja–Madryt podwoiło swoją przepustowość w porównaniu z tym samym okresem w 2024 roku dzięki rozbudowie sieci AVE. Dodatkowe pociągi kursowały z obłożeniem powyżej 90%, według wstępnych danych, co pomogło uniknąć tłoku na lotniskach, charakterystycznego dla poprzednich szczytów świątecznych.
Dla międzynarodowych firm działających w Hiszpanii te dane potwierdzają, że kolej nadal odbiera udział w rynku krajowych lotów na trasach poniżej 600 km, ułatwiając realizację celów redukcji emisji i oferując bardziej przewidywalną alternatywę w obliczu opóźnień w europejskim systemie kontroli ruchu lotniczego. Wiele firm uwzględnia teraz AVE w umowach z preferowanymi dostawcami i zwraca koszty biletów pierwszej klasy na kolei do poziomu ceny biletu ekonomicznego na lot.
Agresywne zarządzanie pojemnością przez Renfe sygnalizuje również, jak przewoźnik planuje bronić udziału w rynku, gdy konkurenci z otwartym dostępem, tacy jak Ouigo España i Iryo, zwiększą częstotliwość kursów w 2026 roku. Menedżerowie ds. mobilności powinni spodziewać się konkurencyjnych taryf z wyprzedzeniem na głównych trasach podczas Wielkanocy oraz letniej kampanii zniżek dla młodzieży „Verano Joven”.
Patrząc w przyszłość, Ministerstwo Transportu zapowiada, że rozważy możliwość powtórzenia podobnych wzrostów pojemności podczas gorącego okresu wyprzedaży „Rebajas” w styczniu, co mogłoby zapewnić podróżującym służbowo większą elastyczność na krótką chwilę przed wyjazdem.
Źródło: Vía Libre
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Hiszpania.Więcej od Hiszpania
Zobacz wszystko
Opóźnienia w ruchu lotniczym w Europie podwoiły się w ciągu dekady — hiszpańscy podróżni ponoszą dodatkowe koszty
Hiszpania odrzuca unijne porozumienie zaostrzające przepisy migracyjne i zlecanie deportacji na zewnątrz