Operator kereta api negara Sepanyol, Renfe, mengumumkan pada 9 Disember bahawa mereka menjadualkan hampir dua juta tempat duduk pada perkhidmatan berkelajuan tinggi, jarak jauh, Avant dan serantau antara 4 hingga 9 Disember untuk menangani permintaan tinggi semasa cuti Perlembagaan dan Penyucian. Peningkatan terbesar—sekitar 668,000 tempat duduk—diberikan kepada perkhidmatan AVE, Avlo, Alvia, Euromed dan Intercity, dengan koridor Madrid–Barcelona sahaja menawarkan lebih 120,000 tempat.
Laluan dari Madrid ke Valencia-Castellón, Málaga-Granada dan Sevilla masing-masing melebihi 60,000 tempat duduk, manakala kapasiti Galicia–Madrid meningkat dua kali ganda berbanding tempoh yang sama pada 2024 berkat rangkaian AVE yang diperluas. Kereta api tambahan beroperasi dengan faktor muatan melebihi 90%, menurut data awal, membantu mengurangkan kesesakan di lapangan terbang yang biasa berlaku semasa puncak cuti sebelum ini.
![Renfe Tambah Dua Juta Tempat Duduk untuk Cuti Panjang Hari Perlembagaan Susulan Permintaan Domestik Meningkat Tajam]()
Bagi syarikat multinasional yang beroperasi di Sepanyol, angka ini mengesahkan bahawa kereta api terus mengurangkan bahagian penerbangan domestik bagi pasangan bandar di bawah 600 km, memudahkan sasaran pengurangan karbon dan menawarkan alternatif yang lebih boleh diramal di tengah-tengah kelewatan kawalan trafik udara di seluruh Eropah. Ramai syarikat kini memasukkan AVE dalam perjanjian pembekal pilihan dan menggantikan tambang kelas pertama kereta api sehingga setara dengan tambang kelas ekonomi penerbangan.
Pengurusan kapasiti agresif Renfe juga menandakan bagaimana operator ini merancang untuk mempertahankan bahagian pasaran apabila pesaing akses terbuka Ouigo España dan Iryo meningkatkan kekerapan pada 2026. Pengurus mobiliti harus menjangkakan tambang pembelian awal yang kompetitif di laluan utama semasa musim Paskah dan kempen diskaun belia “Verano Joven” musim panas depan.
Melangkah ke hadapan, Kementerian Pengangkutan menyatakan akan menilai sama ada lonjakan kapasiti cuti serupa boleh diterapkan untuk tempoh jualan sibuk Januari “Rebajas”, yang berpotensi menawarkan lebih banyak fleksibiliti kepada pengembara korporat pada notis pendek.
Laluan dari Madrid ke Valencia-Castellón, Málaga-Granada dan Sevilla masing-masing melebihi 60,000 tempat duduk, manakala kapasiti Galicia–Madrid meningkat dua kali ganda berbanding tempoh yang sama pada 2024 berkat rangkaian AVE yang diperluas. Kereta api tambahan beroperasi dengan faktor muatan melebihi 90%, menurut data awal, membantu mengurangkan kesesakan di lapangan terbang yang biasa berlaku semasa puncak cuti sebelum ini.
Bagi syarikat multinasional yang beroperasi di Sepanyol, angka ini mengesahkan bahawa kereta api terus mengurangkan bahagian penerbangan domestik bagi pasangan bandar di bawah 600 km, memudahkan sasaran pengurangan karbon dan menawarkan alternatif yang lebih boleh diramal di tengah-tengah kelewatan kawalan trafik udara di seluruh Eropah. Ramai syarikat kini memasukkan AVE dalam perjanjian pembekal pilihan dan menggantikan tambang kelas pertama kereta api sehingga setara dengan tambang kelas ekonomi penerbangan.
Pengurusan kapasiti agresif Renfe juga menandakan bagaimana operator ini merancang untuk mempertahankan bahagian pasaran apabila pesaing akses terbuka Ouigo España dan Iryo meningkatkan kekerapan pada 2026. Pengurus mobiliti harus menjangkakan tambang pembelian awal yang kompetitif di laluan utama semasa musim Paskah dan kempen diskaun belia “Verano Joven” musim panas depan.
Melangkah ke hadapan, Kementerian Pengangkutan menyatakan akan menilai sama ada lonjakan kapasiti cuti serupa boleh diterapkan untuk tempoh jualan sibuk Januari “Rebajas”, yang berpotensi menawarkan lebih banyak fleksibiliti kepada pengembara korporat pada notis pendek.
Sumber: Vía Libre
