یورپی یونین نے 2035 میں اندرونی دہن والے انجن پر پابندی کے حوالے سے اپنی پالیسی میں تبدیلی کا اشارہ دیا، برسلز میں قائم کار ساز کمپنیوں کے دباؤ کے بعد۔

یورپی کمیشن، جو بیلجیم کے بڑے آٹوموٹو سروس سیکٹر کی کڑی نگرانی میں ہے، 2035 میں نئے کمبشن انجن والی گاڑیوں پر لگنے والے بلاک-وائیڈ پابندی کو نرم یا مؤخر کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ رائٹرز نے 15 دسمبر کو رپورٹ کیا کہ جرمنی، اٹلی اور برسلز میں مقیم لابی گروپس کے دباؤ میں حکام ممکنہ طور پر اس پابندی کی آخری تاریخ کو پانچ سال پیچھے دھکیل سکتے ہیں یا اخراجات کی بنیاد پر نرم ہدف اپنا سکتے ہیں۔

اگرچہ یہ پالیسی بنیادی طور پر ماحولیاتی ہے، اس کے اثرات بیرون ملک تعینات ملازمین کی گاڑیوں کی سہولت، کمپنیوں کے فلیٹ حکمت عملیوں اور سرحد پار لیزنگ پر واضح ہوں گے۔ بیلجیم میں یورپی یونین کی بڑی لیزنگ کمپنیاں اور کمپنی کار کلچر موجود ہے؛ پابندی کی تاخیر پیٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کی کارکردگی کو بڑھا سکتی ہے اور الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ انفراسٹرکچر کی ترقی کو سست کر سکتی ہے، خاص طور پر ان رہائشی جگہوں پر جہاں تعینات ملازمین رہتے ہیں۔



ایچ آر موبلٹی ٹیموں کو حتمی متن پر نظر رکھنی چاہیے جو 2026 کے شروع میں متوقع ہے، کیونکہ علاقائی ٹیکس مراعات، کم اخراج والے زون کی چھوٹ اور کمپنی کاروں کے فریج بینیفٹ کی قیمتیں یورپی قوانین پر منحصر ہیں۔ پابندی کی تاخیر ان باؤنڈ اسٹاف کے لیے کئی سالہ تنخواہ پیکج کے حسابات میں گاڑیوں کی دوبارہ فروخت کی قیمتوں کو بھی متاثر کر سکتی ہے۔

ماحولیاتی این جی اوز خبردار کرتی ہیں کہ اس فیصلے سے یورپی یونین کے ماحولیاتی اہداف کو نقصان پہنچے گا اور یورپی کار ساز چینی الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے میں پیچھے رہ جائیں گے۔ دوسری طرف، روایتی کار ساز کمپنیاں کہتی ہیں کہ انہیں مزید وقت چاہیے کیونکہ صارفین کی طلب اور چارجنگ نیٹ ورکس کی ترقی توقع سے سست ہے۔ یہ بحث ظاہر کرتی ہے کہ برسلز میں طے پانے والے یورپی قوانین بیلجیم میں ملازمین کی موبلٹی کی عملی حقیقتوں کو کس طرح متاثر کرتے ہیں۔