EU thay đổi quan điểm về lệnh cấm xe động cơ đốt trong từ năm 2035 sau áp lực từ các nhà sản xuất ô tô tại Brussels

Trong một động thái được ngành dịch vụ ô tô lớn của Bỉ đặc biệt quan tâm, Ủy ban châu Âu đang chuẩn bị nới lỏng hoặc hoãn lệnh cấm xe động cơ đốt trong mới trên toàn khối, vốn dự kiến có hiệu lực từ năm 2035. Theo Reuters ngày 15/12, các quan chức, chịu áp lực từ Đức, Ý và các nhóm vận động có trụ sở tại Brussels, có thể sẽ dời hạn chót thêm 5 năm hoặc áp dụng mục tiêu phát thải linh hoạt hơn.

Mặc dù chính sách chủ yếu mang tính môi trường, nó lại ảnh hưởng trực tiếp đến việc cấp phép xe cho nhân viên nước ngoài, chiến lược đội xe công ty và cho thuê xe xuyên biên giới. Bỉ là nơi đặt trụ sở của các tập đoàn cho thuê xe lớn trên toàn EU và có văn hóa sử dụng xe công ty phổ biến; việc hoãn lệnh cấm có thể kéo dài thời gian sử dụng xe chạy xăng và dầu diesel, đồng thời làm chậm quá trình phát triển hạ tầng sạc xe điện tại các khu nhà ở dành cho nhân viên được điều động.



Các nhóm nhân sự về di chuyển nhân viên nên theo dõi văn bản cuối cùng—dự kiến công bố đầu năm 2026—bởi các ưu đãi thuế khu vực, miễn trừ vùng phát thải thấp và định giá phúc lợi xe công ty đều phụ thuộc vào quy định cấp EU. Việc hoãn cấm cũng có thể ảnh hưởng đến giả định giá trị bán lại trong tính toán gói lương nhiều năm cho nhân viên mới đến.

Các tổ chức môi trường cảnh báo việc lùi bước sẽ làm tổn hại mục tiêu khí hậu của EU và khiến các nhà sản xuất ô tô châu Âu tụt lại phía sau các đối thủ xe điện Trung Quốc. Ngược lại, các nhà sản xuất truyền thống cho rằng họ cần thêm thời gian vì nhu cầu người tiêu dùng và mạng lưới trạm sạc phát triển chậm hơn dự báo. Cuộc tranh luận này cho thấy quy định cấp EU được thương thảo tại Brussels ảnh hưởng trực tiếp đến thực tế di chuyển nhân viên tại Bỉ.