سینیٹ دو طرفہ معاہدے کے قریب پہنچ گیا ہے جس کے تحت تمام تجارتی ہیلی کاپٹروں میں ADS-B ٹریکنگ لازمی کر دی جائے گی۔

ریپبلکن سینیٹر ٹید کروز اور ڈیموکریٹک سینیٹر ماریا کانٹ ویل نے 17 دسمبر کو اعلان کیا کہ وہ ایک ایسے قانون کے لیے متفقہ منظوری کے قریب ہیں جو 2031 تک تمام کمرشل ہیلی کاپٹروں میں خودکار ڈیپنڈنٹ سرویلنس براڈکاسٹ (ADS-B) ٹرانسپونڈرز لازمی کرے گا۔ یہ بل اس خدشے کے پیش نظر آیا ہے کہ FY 2026 نیشنل ڈیفنس آتھورائزیشن ایکٹ کی آخری مذاکرات میں ایک حفاظتی شق کو خارج کر دیا گیا تھا، اور اس کا مقصد ہیلی کاپٹرز کی ٹریکنگ کے معیار کو فکسڈ ونگ طیاروں کے برابر لانا ہے۔

اس تجویز کے تحت آپریٹرز کو چھ سال کے اندر اپنی فلائٹس میں اپ گریڈ کرنا ہوگا، جو ہوابازی کے گروپس کے مطابق تو سخت مگر قابلِ حصول ہے۔ یہ قانون FAA کو شہری علاقوں میں کم بلندی پر پرواز کے راستوں کا مطالعہ کرنے کی ہدایت بھی دیتا ہے، خاص طور پر نیو یارک اور لاس اینجلس کے قریب ہیلی کاپٹروں اور ڈرونز کے درمیان حالیہ قریب سے ٹکراؤ کے واقعات کے پیش نظر۔



عالمی نقل و حمل کی ٹیموں کے لیے یہ بل اہم ہے کیونکہ ہیلی کاپٹر توانائی، تعمیرات اور طبی امداد کے منصوبوں میں دور دراز امریکی علاقوں میں کلیدی کردار ادا کرتے ہیں۔ بہتر ٹریکنگ سے انشورنس کے اخراجات کم ہوں گے اور آف شور پلیٹ فارمز یا ونڈ فارم سائٹس پر کام کرنے والے بیرون ملک کارکنوں کی میڈیکل ایویکیوایشن کی بہتر ہم آہنگی ممکن ہوگی۔

اگر ADS-B کی شرط قانون بن گئی تو خریداری کے مینیجرز کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ چارٹر فراہم کرنے والے وقت پر ایویونکس اپ گریڈ کریں تاکہ کوریج میں خلل نہ آئے۔ اس بل سے سیٹلائٹ بیسڈ ADS-B خدمات کے لیے بھی ایک ممکنہ مارکیٹ کھلے گی، جہاں کئی امریکی خلائی اسٹارٹ اپ پہلے ہی سرگرم ہیں۔