
ہزاروں تعطیلات گزارنے والے جو فرانس جا رہے تھے، انہیں ہفتہ، 20 دسمبر کو پورٹ آف ڈوور کے باہر کئی کلومیٹر لمبی قطاروں کا سامنا کرنا پڑا، جب فرانسیسی پولیس کے سرحدی چیک کے نظام تقریباً چار گھنٹے کے لیے کریش ہو گئے۔ یوروٹَنل نے بھی اپنے فولک اسٹون ٹرمینل پر اسی طرح کی خرابی کی اطلاع دی، جس کی وجہ سے آپریٹرز کو بورڈنگ کے عمل کو دستی پاسپورٹ چیک پر منتقل کرنا پڑا۔
پورٹ حکام نے کہا کہ ویک اینڈ میں تقریباً 30,000 گاڑیاں متوقع تھیں—جو کرسمس کی چھٹیوں میں ریکارڈ سب سے زیادہ ہے—جس کی وجہ سے نظام کی مضبوطی انتہائی اہم تھی۔ جب گاڑیاں کیوسک تک پہنچیں، تو فرانسیسی اہلکاروں کی جانب سے چیکنگ تیز تھی، لیکن اس رکاوٹ نے A20 اور A2 پر ٹریفک جام پیدا کر دیا۔ ڈوور نے مسافروں سے کہا تھا کہ وہ روانگی سے دو گھنٹے پہلے پہنچیں، مگر بہت سے لوگ اس ہدایت کو نظر انداز کر گئے، جس سے بھیڑ بڑھ گئی۔
اگرچہ فیری کمپنیاں جیسے P&O نے چھوٹے ہوئے بکنگز کو بعد کی روانگیوں میں منتقل کر دیا، لیکن لاجسٹکس کمپنیوں کو جو وقت پر سامان پہنچاتی ہیں، چھ گھنٹے تک کی تاخیر کا سامنا کرنا پڑا، اور کچھ ڈرائیوروں کو EU کے ٹیکوگراف قوانین کی پابندی کے لیے پورٹ کے قریب رکنا پڑا۔
یہ واقعہ اگلے سال EU کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے مکمل نفاذ سے پہلے سرحدی ٹیکنالوجی کی تیاری پر سوالات کو دوبارہ زندہ کر دیتا ہے۔ برطانوی اور فرانسیسی صنعتی ادارے ایک مشترکہ ہنگامی منصوبہ بنانے کا مطالبہ کر رہے ہیں تاکہ فروری کی اسکول کی چھٹیوں کے دوران ایسی رکاوٹوں سے بچا جا سکے۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ مسافروں کو مشورہ دیں کہ ڈوور یا یوروٹَنل کے سفر میں نظام کی بہتری تک اضافی آدھا دن کا وقت شامل کریں اور تاخیر کے ثبوت محفوظ رکھیں تاکہ انشورنس یا روزانہ کے دعووں کے لیے استعمال کیا جا سکے۔
پورٹ حکام نے کہا کہ ویک اینڈ میں تقریباً 30,000 گاڑیاں متوقع تھیں—جو کرسمس کی چھٹیوں میں ریکارڈ سب سے زیادہ ہے—جس کی وجہ سے نظام کی مضبوطی انتہائی اہم تھی۔ جب گاڑیاں کیوسک تک پہنچیں، تو فرانسیسی اہلکاروں کی جانب سے چیکنگ تیز تھی، لیکن اس رکاوٹ نے A20 اور A2 پر ٹریفک جام پیدا کر دیا۔ ڈوور نے مسافروں سے کہا تھا کہ وہ روانگی سے دو گھنٹے پہلے پہنچیں، مگر بہت سے لوگ اس ہدایت کو نظر انداز کر گئے، جس سے بھیڑ بڑھ گئی۔
اگرچہ فیری کمپنیاں جیسے P&O نے چھوٹے ہوئے بکنگز کو بعد کی روانگیوں میں منتقل کر دیا، لیکن لاجسٹکس کمپنیوں کو جو وقت پر سامان پہنچاتی ہیں، چھ گھنٹے تک کی تاخیر کا سامنا کرنا پڑا، اور کچھ ڈرائیوروں کو EU کے ٹیکوگراف قوانین کی پابندی کے لیے پورٹ کے قریب رکنا پڑا۔
یہ واقعہ اگلے سال EU کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے مکمل نفاذ سے پہلے سرحدی ٹیکنالوجی کی تیاری پر سوالات کو دوبارہ زندہ کر دیتا ہے۔ برطانوی اور فرانسیسی صنعتی ادارے ایک مشترکہ ہنگامی منصوبہ بنانے کا مطالبہ کر رہے ہیں تاکہ فروری کی اسکول کی چھٹیوں کے دوران ایسی رکاوٹوں سے بچا جا سکے۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ مسافروں کو مشورہ دیں کہ ڈوور یا یوروٹَنل کے سفر میں نظام کی بہتری تک اضافی آدھا دن کا وقت شامل کریں اور تاخیر کے ثبوت محفوظ رکھیں تاکہ انشورنس یا روزانہ کے دعووں کے لیے استعمال کیا جا سکے۔