
فرینکفرٹ (اوڈر) کے میئر ایکسل سٹراسّر نے اے12 موٹروے پر مستقل سرحدی کنٹرول سائٹ پر نئی ٹریفک ترتیب کا خیرمقدم کیا ہے، جسے انہوں نے "اہم قدم" قرار دیا ہے تاکہ روزانہ کے مسافروں اور مال بردار گاڑیوں کی لمبی قطاروں کو کم کیا جا سکے۔ 22 دسمبر سے نافذ العمل اس نئے نظام میں مسافر کاروں کے لیے مخصوص لین، واضح نشانات اور ایک بفر زون شامل ہے جہاں ٹرکوں کی جانچ مرکزی سڑک سے ہٹ کر کی جا سکے گی۔
ستمبر 2024 میں مستقل چیکنگ کے دوبارہ شروع ہونے کے بعد، اے12 موٹروے فرینکفرٹ (اوڈر) اور سلوبس کے بڑھتے ہوئے دو شہر کے معاشی رابطے میں رکاوٹ بن گئی ہے۔ روزانہ 4,000 سے زائد پولش باشندے جرمن آجرین کے پاس کام کے لیے سفر کرتے ہیں، جبکہ جرمن لاجسٹک کمپنیاں اوڈر کے مشرق میں واقع فیکٹریوں سے وقت پر ترسیل پر انحصار کرتی ہیں۔ تعطیلات کے دوران قطاریں 10 کلومیٹر تک بڑھ جاتی ہیں، جس سے ہر ٹرک کو ڈرائیور کے گم شدہ وقت کی وجہ سے تقریباً 200 یورو کا نقصان ہوتا ہے۔
مقامی چیمبر آف کامرس کو امید ہے کہ نئی ترتیب اوسط انتظار کے وقت کو ایک تہائی تک کم کر دے گی، لیکن وہ اس بات پر زور دیتے ہیں کہ انفراسٹرکچر میں تبدیلیاں صرف جزوی حل ہیں۔ کاروباری گروپ اور شہر کے حکام برلن اور وارسا سے مطالبہ کر رہے ہیں کہ یورپی یونین کی ہجرتی بات چیت کے اختتام پر بہار 2026 میں مستقل چیکنگ کو مکمل طور پر ختم کیا جائے۔
تب تک، موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ حقیقی وقت کی ٹریفک ایپس پر نظر رکھیں اور ڈرائیوروں کو کمپنی کے خطوط ساتھ رکھنے کی ہدایت دیں جو ضروری سفر کی وضاحت کریں۔ وقت حساس مال رکھنے والے آجر قریبی کیوسٹرن کراسنگ کے ذریعے ریل کے متبادل راستے تلاش کر سکتے ہیں، جہاں چیکنگ موبائل ہے اور مستقل نہیں۔
ستمبر 2024 میں مستقل چیکنگ کے دوبارہ شروع ہونے کے بعد، اے12 موٹروے فرینکفرٹ (اوڈر) اور سلوبس کے بڑھتے ہوئے دو شہر کے معاشی رابطے میں رکاوٹ بن گئی ہے۔ روزانہ 4,000 سے زائد پولش باشندے جرمن آجرین کے پاس کام کے لیے سفر کرتے ہیں، جبکہ جرمن لاجسٹک کمپنیاں اوڈر کے مشرق میں واقع فیکٹریوں سے وقت پر ترسیل پر انحصار کرتی ہیں۔ تعطیلات کے دوران قطاریں 10 کلومیٹر تک بڑھ جاتی ہیں، جس سے ہر ٹرک کو ڈرائیور کے گم شدہ وقت کی وجہ سے تقریباً 200 یورو کا نقصان ہوتا ہے۔
مقامی چیمبر آف کامرس کو امید ہے کہ نئی ترتیب اوسط انتظار کے وقت کو ایک تہائی تک کم کر دے گی، لیکن وہ اس بات پر زور دیتے ہیں کہ انفراسٹرکچر میں تبدیلیاں صرف جزوی حل ہیں۔ کاروباری گروپ اور شہر کے حکام برلن اور وارسا سے مطالبہ کر رہے ہیں کہ یورپی یونین کی ہجرتی بات چیت کے اختتام پر بہار 2026 میں مستقل چیکنگ کو مکمل طور پر ختم کیا جائے۔
تب تک، موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ حقیقی وقت کی ٹریفک ایپس پر نظر رکھیں اور ڈرائیوروں کو کمپنی کے خطوط ساتھ رکھنے کی ہدایت دیں جو ضروری سفر کی وضاحت کریں۔ وقت حساس مال رکھنے والے آجر قریبی کیوسٹرن کراسنگ کے ذریعے ریل کے متبادل راستے تلاش کر سکتے ہیں، جہاں چیکنگ موبائل ہے اور مستقل نہیں۔
ماخذ: DIE ZEIT / dpa