Datuk Bandar Frankfurt (Oder), Axel Strasser, menyambut baik konfigurasi lalu lintas baharu di tapak kawalan sempadan tetap di lebuh raya A12, menganggapnya sebagai “langkah penting” untuk mengurangkan kesesakan kronik bagi pekerja dan kenderaan kargo. Reka bentuk semula yang mula beroperasi pada 22 Disember ini menambah lorong khas untuk kereta penumpang, papan tanda yang lebih jelas dan zon penampan yang membolehkan trak diproses jauh dari laluan utama.
Sejak pemeriksaan tetap kembali dilaksanakan pada September 2024, A12 menjadi titik sesak bagi ekonomi bandar kembar Frankfurt (Oder) dan Słubice yang semakin berkembang. Lebih 4,000 penduduk Poland berulang-alik setiap hari ke majikan di Jerman, manakala syarikat logistik Jerman bergantung pada penghantaran tepat pada masanya dari kilang di timur Sungai Oder. Semasa musim cuti, barisan kenderaan boleh mencecah sehingga sepuluh kilometer, menyebabkan kos sekitar €200 bagi setiap trak akibat masa pemandu yang terbuang.
![Reka Bentuk Semula Pos Pemeriksaan A12 Bertujuan Mengurangkan Kesesakan di Sempadan Jerman-Poland]()
Kamar perdagangan tempatan berharap susun atur baharu ini dapat mengurangkan masa menunggu purata sebanyak satu pertiga, namun menegaskan bahawa perubahan infrastruktur hanya penyelesaian sementara. Kumpulan perniagaan dan pegawai bandar terus mendesak Berlin dan Warsaw supaya menghapuskan pemeriksaan tetap sepenuhnya selepas rundingan migrasi EU selesai pada musim bunga 2026.
Sehingga itu, pengurus mobiliti digalakkan memantau aplikasi trafik masa nyata dan menasihati pemandu supaya membawa surat syarikat yang menerangkan perjalanan penting. Majikan dengan kargo yang sensitif masa boleh mempertimbangkan alternatif kereta api melalui laluan Küstrin berdekatan, di mana kawalan masih bersifat bergerak dan bukan tetap.
Sejak pemeriksaan tetap kembali dilaksanakan pada September 2024, A12 menjadi titik sesak bagi ekonomi bandar kembar Frankfurt (Oder) dan Słubice yang semakin berkembang. Lebih 4,000 penduduk Poland berulang-alik setiap hari ke majikan di Jerman, manakala syarikat logistik Jerman bergantung pada penghantaran tepat pada masanya dari kilang di timur Sungai Oder. Semasa musim cuti, barisan kenderaan boleh mencecah sehingga sepuluh kilometer, menyebabkan kos sekitar €200 bagi setiap trak akibat masa pemandu yang terbuang.
Kamar perdagangan tempatan berharap susun atur baharu ini dapat mengurangkan masa menunggu purata sebanyak satu pertiga, namun menegaskan bahawa perubahan infrastruktur hanya penyelesaian sementara. Kumpulan perniagaan dan pegawai bandar terus mendesak Berlin dan Warsaw supaya menghapuskan pemeriksaan tetap sepenuhnya selepas rundingan migrasi EU selesai pada musim bunga 2026.
Sehingga itu, pengurus mobiliti digalakkan memantau aplikasi trafik masa nyata dan menasihati pemandu supaya membawa surat syarikat yang menerangkan perjalanan penting. Majikan dengan kargo yang sensitif masa boleh mempertimbangkan alternatif kereta api melalui laluan Küstrin berdekatan, di mana kawalan masih bersifat bergerak dan bukan tetap.
Sumber: DIE ZEIT / dpa
