
Thị trưởng Frankfurt (Oder), ông Axel Strasser, đã hoan nghênh việc điều chỉnh giao thông mới tại điểm kiểm soát biên giới cố định trên đường cao tốc A12, gọi đây là “bước tiến quan trọng” nhằm giảm bớt tình trạng ùn tắc kéo dài cho người đi làm và vận tải hàng hóa. Thiết kế mới, bắt đầu áp dụng từ ngày 22 tháng 12, bổ sung làn đường riêng cho xe con, biển báo rõ ràng hơn và khu vực đệm để xe tải được kiểm tra ngoài làn chính.
Kể từ khi kiểm tra cố định được tái áp dụng vào tháng 9 năm 2024, đường A12 đã trở thành điểm nghẽn cho nền kinh tế phát triển của thành phố đôi Frankfurt (Oder) và Słubice. Hơn 4.000 người dân Ba Lan đi làm hàng ngày tại các doanh nghiệp Đức, trong khi các công ty logistics Đức phụ thuộc vào việc giao hàng đúng giờ từ các nhà máy phía đông sông Oder. Vào các dịp cao điểm lễ hội, hàng dài xe đã kéo dài tới 10 km, khiến các tài xế xe tải thiệt hại khoảng 200 euro mỗi xe do mất thời gian chờ đợi.
Phòng thương mại địa phương hy vọng thiết kế mới sẽ giảm một phần ba thời gian chờ trung bình, nhưng nhấn mạnh rằng việc điều chỉnh hạ tầng chỉ là giải pháp tạm thời. Các nhóm doanh nghiệp và chính quyền thành phố tiếp tục vận động Berlin và Warsaw loại bỏ hoàn toàn kiểm tra cố định sau khi các cuộc đàm phán về di cư của EU kết thúc vào mùa xuân năm 2026.
Trong thời gian chờ đợi, các nhà quản lý giao thông nên theo dõi các ứng dụng giao thông thời gian thực và khuyên tài xế mang theo thư công ty giải thích lý do di chuyển cần thiết. Các nhà tuyển dụng có hàng hóa cần giao gấp có thể xem xét phương án vận chuyển bằng đường sắt qua cửa khẩu Küstrin gần đó, nơi kiểm tra vẫn được thực hiện linh hoạt thay vì cố định.
Kể từ khi kiểm tra cố định được tái áp dụng vào tháng 9 năm 2024, đường A12 đã trở thành điểm nghẽn cho nền kinh tế phát triển của thành phố đôi Frankfurt (Oder) và Słubice. Hơn 4.000 người dân Ba Lan đi làm hàng ngày tại các doanh nghiệp Đức, trong khi các công ty logistics Đức phụ thuộc vào việc giao hàng đúng giờ từ các nhà máy phía đông sông Oder. Vào các dịp cao điểm lễ hội, hàng dài xe đã kéo dài tới 10 km, khiến các tài xế xe tải thiệt hại khoảng 200 euro mỗi xe do mất thời gian chờ đợi.
Phòng thương mại địa phương hy vọng thiết kế mới sẽ giảm một phần ba thời gian chờ trung bình, nhưng nhấn mạnh rằng việc điều chỉnh hạ tầng chỉ là giải pháp tạm thời. Các nhóm doanh nghiệp và chính quyền thành phố tiếp tục vận động Berlin và Warsaw loại bỏ hoàn toàn kiểm tra cố định sau khi các cuộc đàm phán về di cư của EU kết thúc vào mùa xuân năm 2026.
Trong thời gian chờ đợi, các nhà quản lý giao thông nên theo dõi các ứng dụng giao thông thời gian thực và khuyên tài xế mang theo thư công ty giải thích lý do di chuyển cần thiết. Các nhà tuyển dụng có hàng hóa cần giao gấp có thể xem xét phương án vận chuyển bằng đường sắt qua cửa khẩu Küstrin gần đó, nơi kiểm tra vẫn được thực hiện linh hoạt thay vì cố định.
Nguồn: DIE ZEIT / dpa