23 دسمبر کو کرکیوٹس–کورچوا اور یاہودین–ڈوروہسک راستوں پر 24 کلومیٹر لمبی قطاریں لگ گئیں، جہاں پولش ٹرانسپورٹرز یورپی یونین کے کیبوٹیج قوانین کے خلاف احتجاج جاری رکھے ہوئے ہیں، جو یوکرینی کمپنیوں کو 2026 کے وسط تک بلا اجازت یورپی یونین میں کام کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ سرکاری بارڈر گارڈ کے ترجمان آندری ڈیمچینکو نے صحافیوں کو بتایا کہ تقریباً 1,900 ٹرک، جن میں زیادہ تر اناج، آٹوموٹو پارٹس اور ای-کامرس پارسل شامل ہیں، منفی درجہ حرارت میں کھڑے ہیں۔
یہ بلاکade 6 نومبر سے جاری ہے اور اب تین بڑے زمینی راستوں کو نشانہ بنا رہا ہے، جو کبھی کبھار ریل لائنوں تک بھی پھیل جاتا ہے، جس سے 'نیو سلک روڈ' کی زمینی کڑی متاثر ہو رہی ہے، جو کئی ایشیائی سپلائرز کے لیے سمندری مال برداری کا تیز متبادل ہے۔ پولش کیریئرز کا کہنا ہے کہ یوکرینی مقابلے نے ان کے منافع کو 40 فیصد تک کم کر دیا ہے، جبکہ یوکرینی برآمد کنندگان خبردار کرتے ہیں کہ اس تنازعے سے انہیں روزانہ 25 ملین یورو کا نقصان ہو رہا ہے۔
![پولینڈ کے کیریئر کے ہڑتال کے ساتویں ہفتے میں داخل ہونے کے باعث تقریباً 2,000 ٹرک پھنس گئے]()
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ بڑھتا ہوا بیک لاگ سال کے آخر میں منتقلی اور گھریلو سامان کی ترسیل میں خطرے کی گھنٹی ہے، جو پولینڈ کے راستے جاتی ہے۔ کئی ریلوکیشن کمپنیاں سامان کو سلوواکیہ یا رومانیہ کے راستے بھیج رہی ہیں، جس سے ہر سفر میں 400 کلومیٹر کا اضافہ اور دو اضافی کسٹم دستاویزات کی ضرورت پڑ رہی ہے۔ وارسا میں اہم پرزے یا آئی ٹی سامان کے منتظر کلائنٹس کو دس دن تک کی تاخیر کا سامنا ہے۔
یورپی یونین کی ٹرانسپورٹ کمشنر آدینا ویلین نے دونوں فریقوں سے اپیل کی ہے کہ وہ ایک ثالثی پیکج قبول کریں جس کے تحت جولائی 2026 سے پرمٹ کوٹہ آہستہ آہستہ واپس لیا جائے گا، لیکن پولش یونینز نے اس تجویز کو مسترد کرتے ہوئے کہا کہ یہ 'ملکی ڈرائیورز کے ساتھ دھوکہ ہے'۔ جب کوئی پیش رفت نظر نہیں آ رہی، تو رسک مینیجرز کو چاہیے کہ وہ ہنگامی اسٹاک حکمت عملی فعال کریں اور ان ملازمین کو آگاہ کریں جن کی ذاتی گاڑیاں یا پالتو جانور سرحد پار کیے جا رہے ہیں۔
انسانی ہمدردی کے سامان کو نظریاتی طور پر استثنیٰ حاصل ہے، لیکن این جی اوز رپورٹ کرتی ہیں کہ گزشتہ 48 گھنٹوں میں صرف پانچ امدادی ٹرک کورچوا سے گزرے ہیں۔ یوکرین میں کارپوریٹ سماجی ذمہ داری کے پروگراموں کی حمایت کرنے والی کمپنیاں ریشوو کے ذریعے ہوائی مال برداری یا بالٹک بندرگاہوں سے چارٹرڈ رنز کے آپشنز پر غور کر سکتی ہیں۔
یہ بلاکade 6 نومبر سے جاری ہے اور اب تین بڑے زمینی راستوں کو نشانہ بنا رہا ہے، جو کبھی کبھار ریل لائنوں تک بھی پھیل جاتا ہے، جس سے 'نیو سلک روڈ' کی زمینی کڑی متاثر ہو رہی ہے، جو کئی ایشیائی سپلائرز کے لیے سمندری مال برداری کا تیز متبادل ہے۔ پولش کیریئرز کا کہنا ہے کہ یوکرینی مقابلے نے ان کے منافع کو 40 فیصد تک کم کر دیا ہے، جبکہ یوکرینی برآمد کنندگان خبردار کرتے ہیں کہ اس تنازعے سے انہیں روزانہ 25 ملین یورو کا نقصان ہو رہا ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ بڑھتا ہوا بیک لاگ سال کے آخر میں منتقلی اور گھریلو سامان کی ترسیل میں خطرے کی گھنٹی ہے، جو پولینڈ کے راستے جاتی ہے۔ کئی ریلوکیشن کمپنیاں سامان کو سلوواکیہ یا رومانیہ کے راستے بھیج رہی ہیں، جس سے ہر سفر میں 400 کلومیٹر کا اضافہ اور دو اضافی کسٹم دستاویزات کی ضرورت پڑ رہی ہے۔ وارسا میں اہم پرزے یا آئی ٹی سامان کے منتظر کلائنٹس کو دس دن تک کی تاخیر کا سامنا ہے۔
یورپی یونین کی ٹرانسپورٹ کمشنر آدینا ویلین نے دونوں فریقوں سے اپیل کی ہے کہ وہ ایک ثالثی پیکج قبول کریں جس کے تحت جولائی 2026 سے پرمٹ کوٹہ آہستہ آہستہ واپس لیا جائے گا، لیکن پولش یونینز نے اس تجویز کو مسترد کرتے ہوئے کہا کہ یہ 'ملکی ڈرائیورز کے ساتھ دھوکہ ہے'۔ جب کوئی پیش رفت نظر نہیں آ رہی، تو رسک مینیجرز کو چاہیے کہ وہ ہنگامی اسٹاک حکمت عملی فعال کریں اور ان ملازمین کو آگاہ کریں جن کی ذاتی گاڑیاں یا پالتو جانور سرحد پار کیے جا رہے ہیں۔
انسانی ہمدردی کے سامان کو نظریاتی طور پر استثنیٰ حاصل ہے، لیکن این جی اوز رپورٹ کرتی ہیں کہ گزشتہ 48 گھنٹوں میں صرف پانچ امدادی ٹرک کورچوا سے گزرے ہیں۔ یوکرین میں کارپوریٹ سماجی ذمہ داری کے پروگراموں کی حمایت کرنے والی کمپنیاں ریشوو کے ذریعے ہوائی مال برداری یا بالٹک بندرگاہوں سے چارٹرڈ رنز کے آپشنز پر غور کر سکتی ہیں۔
ماخذ: Ukrinform
