دوسرے مسلسل صبح، 19 جنوری 2026 کو، وِجئے واڑہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر گھنا دھند چھا گیا، جس کی وجہ سے رن وے کی نظر کی حد قانونی حد سے نیچے آ گئی اور آندھرا پردیش کے تجارتی مرکز اور چار بڑے شہروں کے درمیان رابطہ متاثر ہوا۔ چنئی اور حیدرآباد سے آنے والی انڈیگو کی پروازیں، ایئر انڈیا کی دہلی روٹیشن اور ایئر انڈیا ایکسپریس کی بنگلور سروس دو گھنٹے تاخیر سے پہنچی؛ دوپہر کی انڈیگو کی وِساکھاپٹنم جانے والی پرواز مکمل طور پر منسوخ کر دی گئی۔
اگرچہ یہ ایئرپورٹ روزانہ تقریباً 25 پروازیں سنبھالتا ہے، لیکن یہ ریاست کے تیزی سے بڑھتے ہوئے آٹوموبائل پرزہ جات اور زرعی پراسیسنگ کلسٹرز کے لیے بنیادی فضائی رابطہ ہے۔ مقامی تجارتی ادارے اندازہ لگاتے ہیں کہ پیر کے دن کی رکاوٹ کی وجہ سے تقریباً ₹35 کروڑ کی بروقت شپمنٹس متاثر ہوئیں اور کئی آنے والے ایگزیکٹوز کو ہوٹل میں قیام بڑھانا پڑا۔
![ویجیاواڑہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر گھنا دھند، اہم علاقائی کاروباری پروازوں میں تاخیر]()
ایئرپورٹ انتظامیہ نے کہا ہے کہ وہ ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا کے ساتھ مل کر CAT-II اپروچ لائٹنگ کی تنصیب تیز کرے گی، لیکن یہ کام 2027 کے آخر تک مکمل ہونے کی توقع ہے۔ تب تک، سردیوں کا موسم وِجئے واڑہ کے ذریعے ایک ہی دن میں کنکشن پر انحصار کرنے والی کمپنیوں کے لیے ایک ساختی کمزوری رہے گا۔
سفر کے منتظمین عملے کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ اپنے سفر کے شیڈول میں چھ گھنٹے کا اضافی وقت رکھیں، جہاں ممکن ہو حیدرآباد کے راستے سفر کریں، اور یقینی بنائیں کہ ٹکٹ ایئر لائن کی موسم کی چھوٹ کی پالیسیوں کے تحت ہوں۔
یہ واقعہ ایک وسیع تر پیغام کو تقویت دیتا ہے: بھارت کے دوسرے درجے کے ایئرپورٹس، جو علاقائی صنعتی راہداریوں کے لیے اہم ہیں، ابھی تک موسمی حالات کے لیے مضبوط انفراسٹرکچر سے محروم ہیں۔ میٹرو شہروں سے باہر کاروبار کرنے والوں کو موسمی دھند کو سفر کے اخراجات میں شامل کرنا چاہیے۔
اگرچہ یہ ایئرپورٹ روزانہ تقریباً 25 پروازیں سنبھالتا ہے، لیکن یہ ریاست کے تیزی سے بڑھتے ہوئے آٹوموبائل پرزہ جات اور زرعی پراسیسنگ کلسٹرز کے لیے بنیادی فضائی رابطہ ہے۔ مقامی تجارتی ادارے اندازہ لگاتے ہیں کہ پیر کے دن کی رکاوٹ کی وجہ سے تقریباً ₹35 کروڑ کی بروقت شپمنٹس متاثر ہوئیں اور کئی آنے والے ایگزیکٹوز کو ہوٹل میں قیام بڑھانا پڑا۔
ایئرپورٹ انتظامیہ نے کہا ہے کہ وہ ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا کے ساتھ مل کر CAT-II اپروچ لائٹنگ کی تنصیب تیز کرے گی، لیکن یہ کام 2027 کے آخر تک مکمل ہونے کی توقع ہے۔ تب تک، سردیوں کا موسم وِجئے واڑہ کے ذریعے ایک ہی دن میں کنکشن پر انحصار کرنے والی کمپنیوں کے لیے ایک ساختی کمزوری رہے گا۔
سفر کے منتظمین عملے کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ اپنے سفر کے شیڈول میں چھ گھنٹے کا اضافی وقت رکھیں، جہاں ممکن ہو حیدرآباد کے راستے سفر کریں، اور یقینی بنائیں کہ ٹکٹ ایئر لائن کی موسم کی چھوٹ کی پالیسیوں کے تحت ہوں۔
یہ واقعہ ایک وسیع تر پیغام کو تقویت دیتا ہے: بھارت کے دوسرے درجے کے ایئرپورٹس، جو علاقائی صنعتی راہداریوں کے لیے اہم ہیں، ابھی تک موسمی حالات کے لیے مضبوط انفراسٹرکچر سے محروم ہیں۔ میٹرو شہروں سے باہر کاروبار کرنے والوں کو موسمی دھند کو سفر کے اخراجات میں شامل کرنا چاہیے۔
ماخذ: The Times of India
