مشرقی فن لینڈ نے تجویز کردہ سیاحتی ٹیکس کو مسترد کر دیا، روسی سیاحوں کی آمد میں کمی کو وجہ قرار دیا گیا۔

مشرقی فن لینڈ کے میونسپل رہنماؤں نے وزارت خزانہ کے اس منصوبے کی مخالفت کی ہے جس کے تحت شہروں کو مقامی 'سیاحتی ٹیکس' عائد کرنے کی اجازت دی جائے گی، کیونکہ ان کا کہنا ہے کہ اضافی فیسیں ان کی پہلے ہی مشکلات کا شکار سیاحتی معیشت کو مزید نقصان پہنچائیں گی۔ 24 جنوری کو علاقائی روزنامہ ایتا ساوو میں شائع ہونے والے انٹرویوز میں ساوونلینا، جوینسو اور لاپینرانتا کے حکام نے کہا کہ یہ اقدام ان کاروباروں کے لیے "آخری کیل" ثابت ہوگا جو 2023 میں سرحد بند ہونے کے بعد روسی سیاحوں کے نقصان سے پہلے ہی متاثر ہو چکے ہیں۔

یوکرین جنگ سے پہلے، قریبی سینٹ پیٹرزبرگ سے آنے والے سیاح جنوبی کیریلیا میں رات گزارنے والوں کا 60 فیصد تک حصہ رکھتے تھے۔ چار سالوں سے صفر آمد کے باعث ہوٹلز کی سردیوں میں اوسط بکنگ شرح 25 فیصد سے کم رہ گئی ہے، وزٹ کیریلیا کے مطابق۔ ملکی سیاحوں نے اس خلا کو پر نہیں کیا اور بین الاقوامی سیاح زیادہ تر لاپلینڈ کو ترجیح دیتے ہیں۔



نقادوں کا کہنا ہے کہ روم یا بارسلونا کی طرح فی رات ٹیکس عائد کرنے سے قیمت کے حساس فن لینڈی سیاح جو اب اس خطے کو ترجیح دے رہے ہیں، دور ہو جائیں گے۔ اس کے بجائے، مشرقی میونسپلٹیز چاہتے ہیں کہ مرکزی حکومت بنیادی ڈھانچے کو ترجیح دے، بشمول ساوونلینا–پاری کالا ریلوے لائن کی بحالی تاکہ ہیلسنکی سے رسائی بہتر ہو سکے۔

سیاحتی ماہرین کا کہنا ہے کہ اگرچہ یہ ٹیکس قومی سطح پر 30 ملین یورو جمع کر سکتا ہے، لیکن آمدنی کی تقسیم غیر مساوی ہوگی: لاپلینڈ اور ہیلسنکی میٹروپولیٹن ایریا زیادہ تر محصول حاصل کریں گے، جس سے علاقائی فرق بڑھ جائے گا۔ یہ بحث فن لینڈ کے لیے ایک وسیع تر نقل و حرکت کا چیلنج ظاہر کرتی ہے: جب جغرافیائی سیاسی کشیدگی روایتی راستے بند کر دیتی ہے تو سرحد پار سیاحت اور متعلقہ روزگار کو کیسے برقرار رکھا جائے۔

مشرقی علاقوں میں پلس ملز یا توانائی کے مقامات پر کام کرنے والی ٹیموں کے لیے یہ تنازعہ ہو سکتا ہے کہ چھوٹے شہروں میں ہوٹل کے کمروں اور خدمات کی کمی جاری رہے کیونکہ آپریٹرز سرمایہ کاری مؤخر کر رہے ہیں۔ نقل و حرکت کے ماہرین کو دیکھنا چاہیے کہ آیا میونسپلٹیز مختلف ٹیکس کی شرحیں اپناتی ہیں یا مکمل طور پر اس سے دستبردار ہو جاتی ہیں جب اس سال بعد میں متعلقہ قانون سازی منظور ہو جائے۔