
Liderzy samorządów we wschodniej Finlandii sprzeciwiają się planom Ministerstwa Finansów, które chce wprowadzić lokalny „podatek turystyczny”. Argumentują, że dodatkowe opłaty mogą doprowadzić do upadku już i tak słabnącej branży turystycznej. W wywiadach opublikowanych 24 stycznia przez regionalny dziennik Itä-Savo i zebranych przez EADaily, przedstawiciele Savonlinny, Joensuu i Lappeenranty określili ten pomysł jako „ostatni gwóźdź do trumny” dla firm, które już odczuwają skutki braku rosyjskich turystów po zamknięciu granicy w 2023 roku.
Przed wojną na Ukrainie turyści z pobliskiego Petersburga stanowili nawet 60% noclegów w Południowej Karelii. Cztery lata bez przyjazdów sprawiły, że hotele zimą działają przy obłożeniu poniżej 25%, według danych Visit Karelia. Turyści krajowi nie zapełnili tej luki, a zagraniczni goście częściej wybierają Laponiię.
Krytycy ostrzegają, że podatek za nocleg – podobny do tych w Rzymie czy Barcelonie – odstraszy wrażliwych na ceny fińskich turystów, na których region teraz liczy. Zamiast tego samorządy ze wschodu Finlandii apelują do rządu o priorytetowe inwestycje w infrastrukturę, w tym przywrócenie połączenia kolejowego Savonlinna–Parikkala, które poprawiłoby dostęp z Helsinek.
Ekonomiści turystyki zauważają, że choć podatek mógłby przynieść łącznie 30 mln euro, to jego wpływy byłyby nierównomiernie rozłożone – największe korzyści odniosłyby Laponia i obszar metropolitalny Helsinek, pogłębiając regionalne różnice. Dyskusja ta podkreśla szerszy problem mobilności w Finlandii: jak utrzymać turystykę transgraniczną i związane z nią miejsca pracy, gdy napięcia geopolityczne zamykają tradycyjne szlaki.
Dla zespołów relokacyjnych i projektowych pracujących przy papierniach czy elektrowniach na wschodzie, spór może oznaczać dalszy niedobór miejsc hotelowych i usług w mniejszych miastach, gdy operatorzy odkładają inwestycje. Specjaliści ds. mobilności powinni obserwować, czy samorządy zdecydują się na różnicowanie stawek podatkowych lub całkowite zrezygnowanie z podatku po wejściu w życie odpowiednich przepisów jeszcze w tym roku.
Przed wojną na Ukrainie turyści z pobliskiego Petersburga stanowili nawet 60% noclegów w Południowej Karelii. Cztery lata bez przyjazdów sprawiły, że hotele zimą działają przy obłożeniu poniżej 25%, według danych Visit Karelia. Turyści krajowi nie zapełnili tej luki, a zagraniczni goście częściej wybierają Laponiię.
Krytycy ostrzegają, że podatek za nocleg – podobny do tych w Rzymie czy Barcelonie – odstraszy wrażliwych na ceny fińskich turystów, na których region teraz liczy. Zamiast tego samorządy ze wschodu Finlandii apelują do rządu o priorytetowe inwestycje w infrastrukturę, w tym przywrócenie połączenia kolejowego Savonlinna–Parikkala, które poprawiłoby dostęp z Helsinek.
Ekonomiści turystyki zauważają, że choć podatek mógłby przynieść łącznie 30 mln euro, to jego wpływy byłyby nierównomiernie rozłożone – największe korzyści odniosłyby Laponia i obszar metropolitalny Helsinek, pogłębiając regionalne różnice. Dyskusja ta podkreśla szerszy problem mobilności w Finlandii: jak utrzymać turystykę transgraniczną i związane z nią miejsca pracy, gdy napięcia geopolityczne zamykają tradycyjne szlaki.
Dla zespołów relokacyjnych i projektowych pracujących przy papierniach czy elektrowniach na wschodzie, spór może oznaczać dalszy niedobór miejsc hotelowych i usług w mniejszych miastach, gdy operatorzy odkładają inwestycje. Specjaliści ds. mobilności powinni obserwować, czy samorządy zdecydują się na różnicowanie stawek podatkowych lub całkowite zrezygnowanie z podatku po wejściu w życie odpowiednich przepisów jeszcze w tym roku.
Źródło: EADaily
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Finlandia.Więcej od Finlandia
Zobacz wszystko
Finlandia potwierdza opłatę 20 € za ETIAS dla podróżnych zwolnionych z wiz od końca 2026 roku
USA Wprowadza Surowsze Zasady ESTA — Fińscy Podróżni Muszą Ujawnić Aktywność w Mediach Społecznościowych i Poddać się Dodatkowej Biometrii