سرحد پار کام کرنے والے ایگزیکٹوز جو سمجھتے تھے کہ وبا کے بعد سفر معمول پر آ جائے گا، اس بہار ایک مختلف حقیقت کا سامنا کر رہے ہیں۔ فرانس نے نومبر 2025 میں دوبارہ نافذ کیے گئے داخلی سرحدی کنٹرولز کو برقرار رکھا ہے جو بیلجیم، جرمنی، اٹلی، لکسمبرگ، اسپین اور سوئٹزرلینڈ کے ساتھ ہر زمینی، بحری اور فضائی سرحد پر کم از کم 30 اپریل 2026 تک لاگو رہیں گے۔ EY کی جنوری کی گلوبل امیگریشن الرٹ کے مطابق، یکم مارچ کو فرانس اس غیر معمولی چھ ماہ کے بلاک کے پانچویں مہینے میں داخل ہو چکا ہے جہاں انٹرا-شینگن راستوں پر نظام کے تحت شناختی چیک کیے جا سکتے ہیں۔
فرانسیسی وزارت داخلہ نے سیکیورٹی خطرات کی ایک کثیر الجہتی صورتحال کو وجہ قرار دیا ہے: دہشت گردی کا باقی خطرہ، شمالی چینل کوریڈور میں منظم انسانی اسمگلنگ، اور ویسٹرن بالکان کے ذریعے غیر قانونی ہجرت کے دباؤ۔ ملازمین کے لیے اس کا سب سے نمایاں اثر اقتصادی ہے—بیلجیم کی A2 اور سوئٹزرلینڈ کی A40 جیسی سڑکوں پر لمبی قطاریں اور سرحد پار ریل سروسز پر وقتاً فوقتاً چیکنگ۔ کاروباری مسافر جو کمپنی کی گاڑیاں چلاتے ہیں، انہیں پاسپورٹ یا قومی شناختی کارڈ کے ساتھ ساتھ جہاں ضروری ہو پوسٹڈ-ورکر نوٹیفیکیشنز بھی دکھانی ہوں گی۔
![اندرونی شینگن چیک جاری: مارچ 2026 میں فرانس جانے والے سرحد پار کرنے والے مسافروں کو کیا سامنا ہوگا؟]()
ایئر لائنز نے بڑی حد تک خود کو ڈھال لیا ہے۔ شینگن شراکت داروں سے آنے والی پروازوں کے لیے گیٹ پر چیک کیے جاتے ہیں، جس سے بورڈنگ میں 10 سے 20 منٹ کا اضافہ ہوتا ہے، مگر شیڈول میں بڑے پیمانے پر تبدیلی نہیں آتی۔ فریٹ کیریئرز اہم ٹرکنگ کوریڈورز پر اوسطاً 30 منٹ کی تاخیر کی شکایت کرتے ہیں۔ اگرچہ یہ 2015 کے افراتفری سے بہت مختلف ہے، عالمی موبلٹی مینیجرز کو سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کرنا اور عملے کو آگاہ کرنا ضروری ہے۔ قانونی محکمے کو بھی غیر یورپی یونین اسائنیز کے شینگن ایریا میں گزارے گئے کل دنوں کی نگرانی کرنی چاہیے۔ چونکہ سرحد پر انتظار فرانس کے EES (انٹری/ایگزٹ سسٹم) پائلٹ میں ریکارڈ ہوتا ہے، تو زیادہ قیام ETIAS اور مکمل بایومیٹرکس کے Q4 2026 میں نفاذ کے بعد خودکار الرٹس کا باعث بن سکتا ہے۔
فرانسیسی حکام اس بات پر زور دیتے ہیں کہ کنٹرولز متناسب اور عارضی ہیں، لیکن کاروباری برادری اس پر شکوک رکھتی ہے۔ MEDEF، ملک کی سب سے بڑی ایمپلائرز فیڈریشن، خبردار کرتی ہے کہ بار بار چھ ماہ کی توسیع "غیر معمولی کو معمول بنانا" اور فرانس کی بین الاقوامی ٹیلنٹ کے لیے گیٹ وے کی حیثیت کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔ بڑی کمرٹر ورک فورس رکھنے والی کمپنیاں—لکسمبرگ میں فنانس، شمالی اٹلی میں مینوفیکچرنگ—2017 میں ختم کیے گئے پرانے "بلیز پاسکل" کارڈ جیسے فاسٹ ٹریک لینز کے لیے لابنگ کر رہی ہیں۔
اس دوران، ایچ آر ٹیموں کو چاہیے کہ: 1) غیر یورپی یونین ملازمین کے پاس فزیکل رہائشی پرمٹ موجود ہوں، 2) سوشل سیکیورٹی کوریج کے لیے A1 سرٹیفیکیٹس کو اپ ڈیٹ کریں، اور 3) ویزا فری ہوائی اڈے کے ٹرانزٹ پر انحصار کرنے والے ویزا والے عملے کے لیے اضافی وقت رکھیں۔
فرانسیسی وزارت داخلہ نے سیکیورٹی خطرات کی ایک کثیر الجہتی صورتحال کو وجہ قرار دیا ہے: دہشت گردی کا باقی خطرہ، شمالی چینل کوریڈور میں منظم انسانی اسمگلنگ، اور ویسٹرن بالکان کے ذریعے غیر قانونی ہجرت کے دباؤ۔ ملازمین کے لیے اس کا سب سے نمایاں اثر اقتصادی ہے—بیلجیم کی A2 اور سوئٹزرلینڈ کی A40 جیسی سڑکوں پر لمبی قطاریں اور سرحد پار ریل سروسز پر وقتاً فوقتاً چیکنگ۔ کاروباری مسافر جو کمپنی کی گاڑیاں چلاتے ہیں، انہیں پاسپورٹ یا قومی شناختی کارڈ کے ساتھ ساتھ جہاں ضروری ہو پوسٹڈ-ورکر نوٹیفیکیشنز بھی دکھانی ہوں گی۔
ایئر لائنز نے بڑی حد تک خود کو ڈھال لیا ہے۔ شینگن شراکت داروں سے آنے والی پروازوں کے لیے گیٹ پر چیک کیے جاتے ہیں، جس سے بورڈنگ میں 10 سے 20 منٹ کا اضافہ ہوتا ہے، مگر شیڈول میں بڑے پیمانے پر تبدیلی نہیں آتی۔ فریٹ کیریئرز اہم ٹرکنگ کوریڈورز پر اوسطاً 30 منٹ کی تاخیر کی شکایت کرتے ہیں۔ اگرچہ یہ 2015 کے افراتفری سے بہت مختلف ہے، عالمی موبلٹی مینیجرز کو سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کرنا اور عملے کو آگاہ کرنا ضروری ہے۔ قانونی محکمے کو بھی غیر یورپی یونین اسائنیز کے شینگن ایریا میں گزارے گئے کل دنوں کی نگرانی کرنی چاہیے۔ چونکہ سرحد پر انتظار فرانس کے EES (انٹری/ایگزٹ سسٹم) پائلٹ میں ریکارڈ ہوتا ہے، تو زیادہ قیام ETIAS اور مکمل بایومیٹرکس کے Q4 2026 میں نفاذ کے بعد خودکار الرٹس کا باعث بن سکتا ہے۔
فرانسیسی حکام اس بات پر زور دیتے ہیں کہ کنٹرولز متناسب اور عارضی ہیں، لیکن کاروباری برادری اس پر شکوک رکھتی ہے۔ MEDEF، ملک کی سب سے بڑی ایمپلائرز فیڈریشن، خبردار کرتی ہے کہ بار بار چھ ماہ کی توسیع "غیر معمولی کو معمول بنانا" اور فرانس کی بین الاقوامی ٹیلنٹ کے لیے گیٹ وے کی حیثیت کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔ بڑی کمرٹر ورک فورس رکھنے والی کمپنیاں—لکسمبرگ میں فنانس، شمالی اٹلی میں مینوفیکچرنگ—2017 میں ختم کیے گئے پرانے "بلیز پاسکل" کارڈ جیسے فاسٹ ٹریک لینز کے لیے لابنگ کر رہی ہیں۔
اس دوران، ایچ آر ٹیموں کو چاہیے کہ: 1) غیر یورپی یونین ملازمین کے پاس فزیکل رہائشی پرمٹ موجود ہوں، 2) سوشل سیکیورٹی کوریج کے لیے A1 سرٹیفیکیٹس کو اپ ڈیٹ کریں، اور 3) ویزا فری ہوائی اڈے کے ٹرانزٹ پر انحصار کرنے والے ویزا والے عملے کے لیے اضافی وقت رکھیں۔
