
跨境高管原以为疫情后出行将恢复正常,但今年春天却面临另一种现实。法国自2025年11月重新实施的内部边境管控措施,仍在与比利时、德国、意大利、卢森堡、西班牙和瑞士的陆地、海上及空中边界持续执行,至少延续至2026年4月30日。根据安永(EY)1月发布的全球移民警报,这意味着3月起,法国已进入前所未有的六个月边境管控期的第五个月,期间申根区内的跨境路线可能会进行系统性的身份检查。
法国内政部指出,此举是应对多重安全威胁的必要措施,包括持续存在的恐怖主义风险、北海峡走廊的有组织人口走私活动,以及通过西巴尔干地区的非法移民压力。对企业而言,最直观的影响是经济层面——如比利时A2公路和瑞士A40公路等路口排队时间延长,跨境铁路服务也偶有抽查。驾驶公司车辆的商务旅客需准备护照或国家身份证,并在相关情况下出示派遣员工通知证明。航空公司已基本适应新规,申根伙伴国航班在登机口进行安检,增加10至20分钟的登机时间,但避免了大规模的航班调整。货运承运商则抱怨主要卡车运输走廊平均延误约30分钟。
虽然远未达到2015年移民危机的混乱程度,全球流动管理者仍需为行程安排留出缓冲时间,并对员工进行相关说明。法务部门也必须密切关注非欧盟派遣员工在申根区的累计停留天数。由于法国的入境/出境系统(EES)会记录边境等待时间,一旦欧盟的ETIAS和全面生物识别系统于2026年第四季度上线,逾期停留可能触发自动警报。
法国官员坚称这些管控措施是合理且临时的,但商界对此持怀疑态度。法国最大雇主联合会MEDEF警告,反复六个月的续期有“将异常常态化”的风险,可能削弱法国作为国际人才门户的吸引力。拥有大量通勤员工的企业——如卢森堡的金融业、意大利北部的制造业——正游说设立类似2017年废止的“布莱兹-帕斯卡尔”快速通道。
与此同时,人力资源团队应继续做好以下工作:1)核实非欧盟员工持有实体居留许可,2)更新社会保障覆盖的A1证书,3)为通常依赖申根区免签机场过境的签证国员工预留额外时间应对临时签证手续。
法国内政部指出,此举是应对多重安全威胁的必要措施,包括持续存在的恐怖主义风险、北海峡走廊的有组织人口走私活动,以及通过西巴尔干地区的非法移民压力。对企业而言,最直观的影响是经济层面——如比利时A2公路和瑞士A40公路等路口排队时间延长,跨境铁路服务也偶有抽查。驾驶公司车辆的商务旅客需准备护照或国家身份证,并在相关情况下出示派遣员工通知证明。航空公司已基本适应新规,申根伙伴国航班在登机口进行安检,增加10至20分钟的登机时间,但避免了大规模的航班调整。货运承运商则抱怨主要卡车运输走廊平均延误约30分钟。
虽然远未达到2015年移民危机的混乱程度,全球流动管理者仍需为行程安排留出缓冲时间,并对员工进行相关说明。法务部门也必须密切关注非欧盟派遣员工在申根区的累计停留天数。由于法国的入境/出境系统(EES)会记录边境等待时间,一旦欧盟的ETIAS和全面生物识别系统于2026年第四季度上线,逾期停留可能触发自动警报。
法国官员坚称这些管控措施是合理且临时的,但商界对此持怀疑态度。法国最大雇主联合会MEDEF警告,反复六个月的续期有“将异常常态化”的风险,可能削弱法国作为国际人才门户的吸引力。拥有大量通勤员工的企业——如卢森堡的金融业、意大利北部的制造业——正游说设立类似2017年废止的“布莱兹-帕斯卡尔”快速通道。
与此同时,人力资源团队应继续做好以下工作:1)核实非欧盟员工持有实体居留许可,2)更新社会保障覆盖的A1证书,3)为通常依赖申根区免签机场过境的签证国员工预留额外时间应对临时签证手续。