برطانوی حکومت نے چینل کی ہجرت کی نگرانی کے لیے پیرس کو پہلے ہی 540 ملین یورو منتقل کر دیے، فرانسیسی پارلیمنٹ کو بتایا گیا۔

27 فروری کو نیشنل اسمبلی کی چینل مائیگریشن کمیشن کے سامنے بیان دیتے ہوئے، انٹیریئر وزارت کی امیگریشن شاخ (DGEF) کے ڈائریکٹر جنرل لوراں تووی نے انکشاف کیا کہ برطانیہ نے 2023 سے فرانس کو 540 ملین یورو بھیجے ہیں تاکہ شمالی ساحل پر گشت، ڈرونز، نگرانی کے ٹاورز اور مہاجرین کی وصولی کی سہولیات کو مضبوط کیا جا سکے۔ اس طرح برطانیہ دو طرفہ کوشش کا تقریباً 62 فیصد مالی تعاون فراہم کر رہا ہے، جبکہ فرانس باقی 38 فیصد (تقریباً 331 ملین یورو) دیتا ہے۔ تووی نے وضاحت کی کہ یہ رقم 700 اضافی جینڈارم اور پولیس اہلکاروں، نائٹ وژن آلات، کمانڈ گاڑیوں اور کالے، ڈنکرک اور شیربورگ میں حراستی صلاحیت کی توسیع کے لیے ہے۔ یہ انکشافات برطانوی سیاستدانوں کے طویل عرصے سے کیے جانے والے دعووں کو چیلنج کرتے ہیں کہ فرانسیسی اخراجات کم ہیں، جبکہ فرانسیسی پارلیمنٹ کے ارکان نے فنڈز کے استعمال میں "غیر واضحیت اور شفافیت کی کمی" پر شکایت کی۔ انسانی حقوق کی تنظیموں نے نشاندہی کی کہ 2025 میں عبور کی تعداد اب بھی 41,000 سے زیادہ تھی اور کم از کم 29 مہاجرین ہلاک ہوئے، جس سے پیسے کی قدر پر سوال اٹھتے ہیں اور انسانی ہمدردی کو اولین ترجیح دینے کا مطالبہ کیا جاتا ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ اعداد و شمار اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ چینل ساحل پر سخت نگرانی ختم نہیں ہو رہی۔ کوچ سروسز، فریٹ ہولیئرز اور پوسٹڈ ورکرز کو بندرگاہوں اور یوروٹنیل ٹرمینلز پر جاری چیکنگ، کتے کے یونٹ کی تلاشیوں اور ٹریفک کی سست روی کا سامنا کرنا پڑے گا۔ کالے کے ذریعے قیمتی سامان منتقل کرنے والی کمپنیوں کو اضافی وقت کا انتظام کرنا چاہیے اور عملے کو A1 سرٹیفیکیٹ اور کام کرنے کے حق کے دستاویزات ساتھ رکھنے کی ہدایت دینی چاہیے، کیونکہ کیریئرز شناخت کی جانچ میں زیادہ سختی کی اطلاع دے رہے ہیں۔ یہ انکشاف آئندہ پالیسی کی بھی نشاندہی کرتا ہے: لندن اور پیرس اپریل 2026 سے شروع ہونے والے اگلے کثیر سالہ فنڈنگ سائیکل پر مذاکرات کر رہے ہیں۔ مبصرین توقع کرتے ہیں کہ مزید برطانوی فنڈز کو عبور کی قابل پیمائش کمی سے مشروط کیا جائے گا، جس کا مطلب فرانس کی سرحدی پریکٹسز میں مزید سختی، فوری فیصلے والے حراستی مراکز اور مشترکہ واپسیوں کے لیے دباؤ ہو سکتا ہے۔ شمالی فرانس کے راستے سے گزرنے والے موسمی عملے کو متبادل راستے، مثلاً برسلز کے ذریعے یورو اسٹار، تلاش کرنے اور پولیس آپریشنز کے دوران پھنسنے والے مسافروں کے لیے ڈیوٹی آف کیئر پروٹوکولز کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔ اسٹریٹجک طور پر، فرانکو-برطانوی ماڈل یورپی یونین کی بیرونی سرحدی معاہدوں کے لیے ایک نمونہ بنتا جا رہا ہے جو پولیسنگ امداد کو مائیگریشن کنٹرول کے اہداف کے ساتھ جوڑتا ہے۔ موبلٹی کے پیشہ ور افراد کو اٹلی-سلووینیا سرحد اور مراکش میں اسپین کے انکلیوز پر اسی طرح کے معاہدوں پر نظر رکھنی چاہیے، جو یورپ بھر میں ورک فورس کی تعیناتی اور لاجسٹکس چینز کو متاثر کر سکتے ہیں۔