팬데믹 이후 여행이 정상화될 것이라 예상했던 국경 간 임원들은 이번 봄 또 다른 현실에 직면했다. 프랑스는 2025년 11월 처음 도입한 내부 국경 통제를 벨기에, 독일, 이탈리아, 룩셈부르크, 스페인, 스위스와의 모든 육상, 해상, 항공 국경에서 2026년 4월 30일까지 유지하고 있다. EY가 1월에 발표한 글로벌 이민 경고에 따르면, 3월 1일 현재 프랑스는 전례 없는 6개월간의 국경 통제 기간 중 5개월 차에 접어들어, 솅겐 내 이동 경로에서 체계적인 신분증 검사가 이루어질 수 있다. 프랑스 내무부는 지속되는 테러 위협, 북해 해협을 통한 조직적인 인신매매, 서부 발칸을 경유한 불법 이주 경로의 압박 등 복합적인 안보 위협을 이유로 들었다. 고용주 입장에서는 경제적 영향이 가장 크다. 벨기에 A2 도로, 스위스 A40 도로 등 국경 도로에서 대기 시간이 길어지고, 국경을 넘는 철도 서비스에서는 간헐적인 검사가 이루어진다. 회사 차량을 운전하는 출장은 여권이나 국가 신분증, 그리고 해당 시에는 파견 근로자 신고 증명서를 제시해야 한다. 항공사는 대체로 적응한 상태다. 솅겐 파트너 국가에서 출발하는 항공편 탑승구에서 출입국 검사가 이루어져 탑승 시간이 10~20분 늘어나지만, 전체 일정 변경은 피할 수 있다. 화물 운송업체들은 주요 트럭 운송 경로에서 평균 30분 지연을 호소하고 있다. 2015년의 혼란과는 거리가 멀지만, 글로벌 모빌리티 담당자들은 여행 일정을 여유 있게 잡고 직원들에게 사전 안내를 해야 한다. 법무 부서도 비EU 파견 근로자들이 솅겐 지역 내 체류하는 누적 일수를 주시해야 한다. 프랑스의 EES(입출국 시스템) 시범 사업에 따라 국경 대기 시간이 기록되기 때문에, 2026년 4분기 EU의 ETIAS 및 완전한 생체인식 시스템 도입 시 초과 체류는 자동 경고를 유발할 수 있다. 프랑스 당국은 통제가 비례적이고 일시적이라고 주장하지만, 기업들은 회의적이다. 프랑스 최대 고용주 연합체인 MEDEF는 6개월 단위 갱신이 반복되면 ‘비정상을 정상화’하고 프랑스를 국제 인재 유입의 관문으로서의 매력을 훼손할 위험이 있다고 경고한다. 룩셈부르크 금융업, 북부 이탈리아 제조업 등 대규모 통근 인력을 둔 기업들은 2017년 폐지된 ‘블레즈-파스칼’ 카드와 유사한 신속 통과 통로 도입을 요구하고 있다. 당분간 인사팀은 1) 비EU 직원의 실물 거주 허가증 소지 여부 확인, 2) 사회보장 적용을 위한 A1 증명서 갱신, 3) 솅겐 내 비자 면제 공항 환승에 의존하는 비자 필요 직원의 마지막 순간 비자 발급을 위한 추가 시간 확보를 계속해야 한다.
