پولینڈ میں کیریئرز کی ہڑتالیں اور سرحدی پابندیوں کی وجہ سے ملک گیر شپنگ میں تاخیر

پولینڈ کی بین الاقوامی سپلائی چین کی اہم راہیں شدید دباؤ کا شکار ہیں کیونکہ 25 مارچ 2026 کی رات کو نقل و حمل سے متعلق متعدد رکاوٹیں سامنے آئیں۔ فوری وجہ پولینڈ-یوکرین سرحد کے چار بڑے کراسنگ پوائنٹس پر پولش روڈ ہالاج کمپنیوں کی دوبارہ بندش تھی۔ ہالیرز کا کہنا ہے کہ کیف کا یورپی یونین میں ڈیوٹی فری رسائی نے مارکیٹ میں سستے یوکرینی ٹرک بھر دیے ہیں جس سے پولش کیریئرز کو نقصان پہنچا ہے۔ 26 مارچ کی صبح 6 بجے تک ڈوروہسک اور کورچووا پر برآمدی ٹرکوں کی قطاریں 30 کلومیٹر سے تجاوز کر چکی تھیں اور کلیئرنس میں 30 دن سے زائد وقت لگنے کا اندازہ تھا۔ لاجسٹکس آپریٹرز مال کو سلوواکیہ اور ہنگری کے راستے بھیج رہے ہیں، جس سے معمول کے سفر میں تقریباً 500 کلومیٹر اور دو دن کا اضافہ ہو رہا ہے۔ بحران کو مزید بڑھاتے ہوئے وارسا نے گزشتہ ہفتے جرمنی اور لتھوانیا کے ساتھ اپنی سرحدوں پر عارضی چیکنگ دوبارہ شروع کر دی ہے جو کم از کم 4 اپریل 2026 تک جاری رہے گی تاکہ ثانوی ہجرت کو روکا جا سکے۔ ڈرائیوروں کو اب بے ترتیب معائنوں کا سامنا ہے جس سے A2 موٹروے پر سوییکو کراسنگ کا اوسط وقت دوگنا ہو گیا ہے۔ 13 جنوری سے روس کے کالیننگراڈ علاقے اور بیلاروس کے ساتھ دس چھوٹے زمینی سرحدی پوائنٹس مکمل طور پر بند ہیں، جس سے مشرق سے مغرب کی ٹریفک کو 300 کلومیٹر تک اضافی راستے اختیار کرنے پڑ رہے ہیں۔ ہوائی مال بھی اس بحران سے بچ نہیں سکا۔ پولش ایئر نیویگیشن سروسز ایجنسی (PANSA) نے بیلاروس اور یوکرین کی سرحدوں کے ساتھ تین ماہ کے لیے محدود فضائی زون نافذ کر دیا ہے (10 مارچ سے 9 جون 2026 تک)۔ شہری پروازوں کو طویل راستے اختیار کرنے یا منسوخ کرنے پر مجبور کیا جا رہا ہے، جس سے وارسا-چوپن اور رزیژوو-جاسیونکا کے ہوائی اڈوں کی بیلی ہولڈ صلاحیت کم ہو گئی ہے جو ہائی ٹیک برآمدات اور یوکرین میں انسانی امداد کے لیے اہم ہیں۔ آخر میں، 17 مارچ سے نافذ ہونے والے نئے SENT الیکٹرانک مانیٹرنگ قواعد کے تحت 10 کلوگرام سے زائد کپڑے اور جوتے کی سرحد پار شپمنٹس کی حقیقی وقت میں رپورٹنگ لازمی ہو گئی ہے۔ نظام سے ناواقف کیریئرز کو روکا گیا، جرمانے کیے گئے اور دوبارہ دستاویزات جمع کروانے پر مجبور کیا گیا، جس سے پہلے سے ہی دباؤ میں موجود راستے مزید جام ہو گئے ہیں۔ کثیر القومی شپنگ کمپنیاں اپنے صارفین کو مشورہ دے رہی ہیں کہ وہ کم از کم ایک ہفتے کا بفر ڈیلیوری شیڈول میں شامل کریں اور جہاں ممکن ہو، اہم مال کو گڈانسک کے ذریعے سمندری راستے سے بھیجیں، حالانکہ وہاں بھی موسمی حالات کی وجہ سے بندرگاہ میں رش جاری ہے۔