Працівники наземного обслуговування Groundforce розпочали безстрокову часткову страйк на аеропортах Пальми та ще одинадцяти іспанських аеропортів.

Іспанські аеропорти готуються до складного початку Великоднього тижня після того, як профспілки UGT, CC OO та USO підтвердили безстрокові часткові страйки близько 3 000 працівників Groundforce, з яких 500 працюють у завантаженому аеропорту Сон-Сант-Хуан у Пальма-де-Майорка. Страйк розпочнеться в понеділок, 30 березня, і повторюватиметься щопонеділка, середи та п’ятниці у три часові проміжки (05:00-07:00, 11:00-17:00 та 22:00-00:00) до врегулювання гострого конфлікту між компанією та профспілками щодо тлумачення колективної угоди та відкладених пунктів про індексацію зарплат через інфляцію.

Хоча накази Міністерства транспорту Іспанії зобов’язують Groundforce забезпечувати обслуговування 70 % запланованих рейсів у Пальмі та на подібному рівні в інших аеропортах, авіакомпанії попереджають, що затримки з багажем і ефекти від зміни слотів можуть поширитися на всю мережу Aena, особливо на Мадрид-Барахас і Барселону-Ель-Прат.

Groundforce, що входить до групи Globalia і є основним оператором наземного обслуговування Air Europa, отримала значні нові контракти в тендері Aena 2023 року після втрати частки ринку Iberia Airport Services. Профспілки звинувачують компанію у «обмежувальному тлумаченні» статей 94 і 96 угоди, щоб уникнути ретроспективного підвищення зарплат, пов’язаного з двозначною інфляцією в Іспанії у 2022-2025 роках, а також збільшити використання неповних та фіксованих контрактів. Вони також звинувачують керівництво у примусі працівників працювати у розділені зміни та надмірні понаднормові в період пікового сезону, одночасно відмовляючи у вже підписаних підвищеннях зарплат.

Для бізнес-мандрівників і менеджерів з мобільності цей час дуже невдалий. Страсний тиждень традиційно є першим великим піком відпочинкового туризму в Іспанії, і багато міжнародних команд прилітають на зустрічі наприкінці кварталу. У Пальмі щодня здійснюється до 900 рейсів, а Groundforce також працює в Мадриді, Барселоні, Аліканте, Валенсії, Малазі, Більбао, Ібіці, Лас-Пальмасі, Тенеріфе, Лансароте та Фуертевентурі, тому компаніям варто готуватися до затримок із багажем, стислих часових вікон для пересадок і можливих змін у розкладі в останню хвилину.



Авіакомпанії можуть посилатися на «надзвичайні обставини» за регламентом EU261, щоб обмежити компенсації, якщо затримки не перевищують мінімальні законні межі, тому компаніям слід враховувати додатковий час на подорож замість сподівань на відшкодування.

Практичні поради: мандрівникам рекомендують реєструватися онлайн, подорожувати лише з ручною поклажею, де це можливо, і використовувати трекери для багажу. Команди з мобільності мають проаналізувати маршрути працівників, заздалегідь бронювати швидкі проходи безпеки та розглядати альтернативні маршрути через інших операторів (наприклад, Iberia в Малазі, Swissport у Більбао). Відправникам термінових вантажів через хаби Groundforce слід домовлятися про пріоритетне обслуговування або резервні маршрути.

Переговори між Groundforce та медіаційним органом SIMA зірвалися після десяти годин минулої середи. Профспілки заявляють, що страйк триватиме «доки компанія не виконає угоду», натякаючи, що порушення можуть тривати далеко за межами Великодня, якщо Міністерство транспорту не посприяє врегулюванню. Одночасний конфлікт у конкурента Menzies Aviation, також звинуваченого у порушеннях угоди про зарплати, може посилити тиск у разі провалу переговорів там.

Роботодавцям із великою кількістю відряджень або проєктних поїздок до Іспанії в квітні слід щоденно стежити за оновленнями та оперативно інформувати про зміни маршрутів.