ہفتہ 18 اپریل کی صبح سویرے، بیلجیئم کی سمندری پولیس نے زیبروگ اور بلینکنبرگ کے ساحلوں کے قریب پانچ پھولنے والی کشتیوں کا پتہ لگایا جن میں تقریباً 200 مہاجرین سوار تھے۔ دی برسلز ٹائمز کے مطابق، ان کشتیوں کو جنوب مغرب کی طرف فرانسیسی علاقائی پانیوں میں لے جایا گیا جہاں چینل اور شمالی سمندر کے سمندری پریفیٹ (Préfet maritime Manche–Mer du Nord) نے بچاؤ اور کارروائی کی ذمہ داری سنبھالی۔ یہ واقعہ اسمگلنگ کی حکمت عملیوں میں تیزی سے تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے۔ چونکہ فرانسیسی گشت، ڈرونز اور ریت کی رکاوٹوں نے کالے-وساں علاقے سے روانگی مشکل بنا دی ہے، مجرمانہ نیٹ ورکس پولیس کی اصطلاح میں "ٹیکسی-بوٹ" طریقہ آزما رہے ہیں—بیلجیئم کے ساحلی علاقے پر چھوٹے چھوٹے سفر کر کے پھر مکمل چینل عبور کرنے کی کوشش۔ بیلجیئم حکام نے صحافیوں کو بتایا کہ 2026 میں اب تک 17 روانگیاں روکی یا مانیٹر کی گئی ہیں، جبکہ وبا سے پہلے سالانہ زیادہ سے زیادہ دو ہوتی تھیں۔ فرانس کے لیے یہ حکمت عملی کی تبدیلی نئے آپریشنل مسائل پیدا کرتی ہے۔ کوسٹ گارڈ کو اب ایک طویل ساحلی علاقے کی نگرانی کرنی پڑتی ہے جبکہ روایتی حساس مقامات کا بھی خیال رکھنا ہوتا ہے۔ فرانسیسی-بیلجیئم مشترکہ رابطہ مراکز زیادہ کثرت سے فعال ہو رہے ہیں، اور پیرس کو برطانیہ کی جانب سے کشتیوں کو "جہاں سے بھی روانہ ہوں" روکنے کے لیے دوبارہ دباؤ کا سامنا ہے۔ کاروبار کے لیے اہمیت: ہر بڑے بچاؤ آپریشن سے چینل کی معمول کی ٹریفک مینجمنٹ کے وسائل متاثر ہوتے ہیں۔ فیری آپریٹرز خبردار کرتے ہیں کہ سرچ اینڈ ریسکیو زونز کی عارضی بندش سے تجارتی جہازوں کو راستہ بدلنا پڑتا ہے جس سے عبور میں 30-40 منٹ کا اضافہ ہو سکتا ہے—جو وقت حساس سپلائی چینز کو متاثر کر سکتا ہے۔ برطانیہ اور فرانس کے درمیان عملے کی منتقلی کرنے والے ادارے بھی پولیس کی جانب سے کوچز اور سامان کی گاڑیوں کی اچانک چیکنگ کا سامنا کر سکتے ہیں کیونکہ سہولت کاروں کی تلاش جاری ہے۔ پالیسی کا منظرنامہ: یورپی یونین کے داخلہ امور کے وزراء 22 اپریل کو ملاقات کریں گے جہاں فرانسیسی-بیلجیئم ایک مشترکہ منصوبہ پیش کریں گے جس میں ساحل پر مشترکہ گشت ٹیمیں اور ڈرون کی حقیقی وقت کی ویڈیو شیئرنگ شامل ہے۔ پیرس لندن سے ایک نئے مالی امداد کے پیکج پر بھی بات چیت کر رہا ہے—جس کی افواہ ہے کہ یہ 19 ملین یورو ہے—تاکہ نگرانی کو ساحل کے مزید شمالی حصے تک بڑھایا جا سکے۔ اگر منظوری ملتی ہے تو کاروباری نقل و حرکت کے منصوبہ سازوں کو موسم گرما میں سامان نصب کرنے کے دوران ساحلی سڑکوں پر وقتاً فوقتاً کرفیو کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
ماخذ: The Brussels Times
