ในช่วงเช้าตรู่ของวันเสาร์ที่ 18 เมษายน ตำรวจทางทะเลเบลเยียมตรวจพบเรือยางลำเล็ก 5 ลำที่บรรทุกผู้ลี้ภัยประมาณ 200 คนใกล้ชายหาดซีบรูกและบลังก์เคอร์จ ตามรายงานของ The Brussels Times เรือเหล่านี้ถูกนำทางไปทางตะวันตกเฉียงใต้เข้าสู่น่านน้ำของฝรั่งเศส ซึ่งสำนักงานผู้ว่าการทางทะเลช่องแคบอังกฤษและทะเลเหนือ (Préfet maritime Manche–Mer du Nord) รับผิดชอบในการช่วยเหลือและดำเนินการต่อ เหตุการณ์นี้สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของวิธีการลักลอบขนส่ง เนื่องจากการลาดตระเวนของฝรั่งเศส การใช้โดรน และแนวป้องกันทรายที่ทำให้เส้นทางระหว่างคาเลส์ถึงวิสซองต์ยากขึ้น เครือข่ายอาชญากรจึงทดลองวิธีที่ตำรวจเรียกว่า “เรือแท็กซี่” คือการเดินทางสั้น ๆ ตามชายฝั่งเบลเยียมก่อนพยายามข้ามช่องแคบอังกฤษอย่างเต็มที่ เจ้าหน้าที่เบลเยียมแจ้งกับสื่อว่าพวกเขาได้สกัดหรือสังเกตการณ์การปล่อยเรือ 17 ครั้งในปี 2026 แล้ว เทียบกับสูงสุดเพียง 2 ครั้งต่อปีในช่วงก่อนเกิดโรคระบาด สำหรับฝรั่งเศส การเปลี่ยนแปลงยุทธวิธีนี้สร้างความท้าทายใหม่ในการปฏิบัติการ ทรัพยากรของหน่วยยามฝั่งต้องเฝ้าระวังแนวชายฝั่งที่ยาวขึ้นในขณะที่ยังต้องดูแลจุดเสี่ยงเดิม ศูนย์ประสานงานร่วมฝรั่งเศส-เบลเยียมถูกเปิดใช้งานบ่อยขึ้น และปารีสต้องเผชิญแรงกดดันจากสหราชอาณาจักรให้หยุดเรือ “ไม่ว่าจะออกจากที่ใดก็ตาม” ความสำคัญต่อธุรกิจ: การช่วยเหลือผู้ลี้ภัยจำนวนมากแต่ละครั้งทำให้ทรัพยากรถูกเบี่ยงเบนจากการจัดการการจราจรในช่องแคบอังกฤษ ผู้ประกอบการเรือเฟอร์รี่เตือนว่าการปิดโซนช่วยเหลือชั่วคราวสำหรับเรือพาณิชย์อาจทำให้ต้องเปลี่ยนเส้นทาง เพิ่มเวลาข้ามฟาก 30–40 นาที ซึ่งเพียงพอที่จะส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานที่พึ่งพาการส่งมอบตรงเวลา นายจ้างที่ย้ายพนักงานระหว่างสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสอาจต้องเผชิญกับการตรวจสอบแบบฉุกเฉินบนรถโค้ชและรถขนย้ายขณะที่ตำรวจตามล่าผู้ช่วยเหลือ แนวโน้มทางนโยบาย: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกิจการภายในของสหภาพยุโรปจะประชุมในวันที่ 22 เมษายน โดยมีข้อเสนอร่วมฝรั่งเศส-เบลเยียมเกี่ยวกับทีมลาดตระเวนชายหาดและการแชร์ข้อมูลโดรนแบบเรียลไทม์ ปารีสกำลังเจรจาขอเงินสนับสนุนรอบใหม่จากลอนดอน ซึ่งมีข่าวลือว่าอยู่ที่ 19 ล้านยูโร เพื่อขยายการเฝ้าระวังไปยังชายฝั่งตอนบน หากได้รับอนุมัติ ผู้วางแผนการเคลื่อนย้ายบุคลากรในภาคธุรกิจควรเตรียมรับมือกับการห้ามใช้ถนนชายฝั่งเป็นช่วง ๆ ขณะติดตั้งอุปกรณ์ในช่วงฤดูร้อนนี้
แหล่งที่มา: The Brussels Times
