Vào sáng sớm thứ Bảy, ngày 18 tháng 4, cảnh sát hàng hải Bỉ phát hiện năm chiếc thuyền phao chở khoảng 200 người di cư ngoài khơi bãi biển Zeebrugge và Blankenberge. Theo The Brussels Times, các tàu này đã được hộ tống về phía tây nam vào vùng biển lãnh thổ Pháp, nơi cơ quan hàng hải phụ trách eo biển Manche và Biển Bắc (Préfet maritime Manche–Mer du Nord) tiếp nhận trách nhiệm cứu hộ và xử lý. Sự việc này cho thấy sự thay đổi nhanh chóng trong phương thức buôn người. Khi các cuộc tuần tra của Pháp, drone và các đê cát đã làm cho đoạn Calais–Wissant trở nên khó khăn hơn để khởi hành, các mạng lưới tội phạm đang thử nghiệm phương pháp “taxi-thuyền” mà cảnh sát gọi là—những chuyến đi ngắn dọc theo bờ biển Bỉ trước khi cố gắng vượt eo biển hoàn chỉnh. Chính quyền Bỉ cho biết họ đã chặn hoặc quan sát 17 lần khởi hành trong năm 2026, so với tối đa chỉ hai lần mỗi năm trước đại dịch. Đối với Pháp, sự dịch chuyển chiến thuật này tạo ra những thách thức mới trong hoạt động. Lực lượng bảo vệ bờ biển giờ phải giám sát một tuyến dài hơn trong khi vẫn phải bao phủ các điểm nóng truyền thống. Các trung tâm phối hợp chung Pháp-Bỉ được kích hoạt thường xuyên hơn, và Paris đang chịu áp lực mới từ Anh để ngăn chặn các tàu “bất kể xuất phát từ đâu”. Tại sao điều này quan trọng với doanh nghiệp: Mỗi lần cứu hộ hàng loạt đều làm phân tán nguồn lực khỏi việc quản lý giao thông thường xuyên trên eo biển. Các nhà điều hành phà cảnh báo rằng các khu vực SAR tạm thời đóng cửa với tàu thương mại có thể buộc phải đổi lộ trình, làm tăng thêm 30–40 phút cho chuyến đi—đủ để gây gián đoạn chuỗi cung ứng dựa vào giao hàng đúng giờ. Các nhà tuyển dụng di chuyển nhân viên giữa Anh và Pháp cũng có thể phải đối mặt với các kiểm tra đột xuất trên xe khách và xe chuyển đồ khi cảnh sát truy tìm người hỗ trợ. Triển vọng chính sách: Các bộ trưởng nội vụ EU sẽ họp vào ngày 22 tháng 4 với một đề xuất chung Pháp-Bỉ về việc thành lập các đội tuần tra bãi biển và chia sẻ dữ liệu drone theo thời gian thực. Paris cũng đang đàm phán một khoản tài trợ mới từ London—đồn đoán khoảng 19 triệu euro—để mở rộng giám sát lên cao hơn dọc bờ biển. Nếu được phê duyệt, các nhà hoạch định di chuyển doanh nghiệp nên chuẩn bị cho các lệnh giới nghiêm định kỳ trên các tuyến đường ven biển khi thiết bị được lắp đặt trong mùa hè.
Nguồn: The Brussels Times
