In den frühen Morgenstunden des Samstags, 18. April, entdeckte die belgische Küstenwache fünf Schlauchboote mit schätzungsweise 200 Migranten vor den Stränden von Zeebrügge und Blankenberge. Laut The Brussels Times wurden die Boote in französische Hoheitsgewässer südwestlich eskortiert, wo die maritime Präfektur für den Ärmelkanal und die Nordsee (Préfet maritime Manche–Mer du Nord) die Verantwortung für Rettung und Bearbeitung übernahm. Der Vorfall verdeutlicht die rasante Entwicklung der Schmuggelmethoden. Da französische Patrouillen, Drohnen und Sanddämme den Calais–Wissant-Abschnitt als Startpunkt erschwert haben, testen kriminelle Netzwerke nun die sogenannte „Taxi-Boot“-Methode – kurze Sprünge entlang der belgischen Küste, bevor sie die komplette Überquerung des Kanals versuchen. Belgische Behörden berichteten, dass sie 2026 bereits 17 Starts abgefangen oder beobachtet haben, im Vergleich zu maximal zwei pro Jahr vor der Pandemie. Für Frankreich bringt diese taktische Verlagerung neue operative Herausforderungen mit sich. Die Küstenwache muss nun eine längere Front überwachen und gleichzeitig die traditionellen Brennpunkte abdecken. Gemeinsame französisch-belgische Koordinationszentren werden häufiger aktiviert, und Paris steht unter erneutem Druck aus Großbritannien, Boote „unabhängig vom Startpunkt“ zu stoppen. Warum das für die Wirtschaft wichtig ist: Jede Massenrettung bindet Ressourcen, die sonst für das routinemäßige Management des Kanalverkehrs eingesetzt werden. Fährbetreiber warnen, dass Such- und Rettungszonen, die vorübergehend für den kommerziellen Schiffsverkehr gesperrt sind, Umleitungen erzwingen können, die 30–40 Minuten zur Überfahrt hinzufügen – genug, um Lieferketten mit Just-in-Time-Lieferungen zu stören. Arbeitgeber, die Personal zwischen Großbritannien und Frankreich verlegen, müssen zudem mit stichprobenartigen Kontrollen von Bussen und Umzugswagen rechnen, während die Polizei nach Schleusern sucht. Politischer Ausblick: Die EU-Innenminister treffen sich am 22. April, um ein französisch-belgisches Papier zu besprechen, das gemeinsame Strandpatrouillen und die Echtzeit-Übertragung von Drohnenbildern vorsieht. Gleichzeitig verhandelt Paris über eine neue Finanzierungsrunde aus London – Gerüchten zufolge in Höhe von 19 Millionen Euro – um die Überwachung weiter nördlich an der Küste auszubauen. Bei Zustimmung sollten Unternehmensplaner mit zeitweiligen Ausgangssperren auf Küstenstraßen rechnen, während die Ausrüstung im Sommer installiert wird.
Quelle: The Brussels Times
