ایزی جٹ نے ’ناقابل قبول‘ EES تاخیر پر شدید تنقید کی، 100 سے زائد مسافر میلان سے مانچسٹر کی پرواز سے محروم ہوگئے۔

پہلا ہوائی کمپنی کا ردعمل انٹری/ایگزٹ سسٹم پر 15 اپریل کو آیا جب برطانیہ کی ایزی جیٹ نے عوامی طور پر "ناقابل قبول" قطاروں کی مذمت کی، جن کی وجہ سے 12 اپریل کو میلان-لینیٹے سے مانچسٹر جانے والی پرواز U2 2162 کے سو سے زائد مسافر پرواز سے محروم ہو گئے۔ کنکشن فرانس کی رپورٹ کے مطابق صرف 34 مسافر ہی پرواز میں سوار ہو سکے؛ باقی مسافر لینیٹے پر 20 گھنٹے تک پھنسے رہے یا انہیں £1,600 سے زائد قیمت کے نئے ٹکٹ خریدنے پڑے۔ ایزی جیٹ نے اس کا الزام ایئرپورٹ حکام پر لگایا کہ انہوں نے غیر یورپی یونین روانگیوں کے لیے صرف ایک بایومیٹرک کیوسک کھولا، لیکن پھنسے ہوئے مسافر ایئرلائن پر ناکافی مدد اور جزوی ریفنڈز کا الزام لگا رہے ہیں۔ یہ واقعہ ظاہر کرتا ہے کہ EES کے ابتدائی مسائل فرانس کی سرحدوں سے باہر بھی پھیل رہے ہیں، یورپی سفر کے راستوں میں خلل ڈال رہے ہیں جو فرانس سے شروع یا ختم ہوتے ہیں اور مسافروں کا اعتماد کم کر رہے ہیں۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کا کہنا ہے کہ ایزی جیٹ کے بیان میں سرحدی اداروں سے کہا گیا ہے کہ وہ "اجازت شدہ لچک" استعمال کریں، جیسے کہ مکمل انفراسٹرکچر کے فعال ہونے تک ایگزٹ پر ڈیٹا چیک کم کرنا۔ اگر ایسا نہ ہوا تو ایئرلائنز کو پرواز کے اوقات میں اضافہ کرنا پڑ سکتا ہے یا سلاٹ الاٹمنٹ تبدیل کرنی پڑ سکتی ہے، جس سے اخراجات بڑھیں گے اور ذمہ داری کے تقاضے پیچیدہ ہوں گے۔ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ واقعہ ایک انتباہ ہے: مسافروں کو بدترین حالات کے بارے میں آگاہ کریں، جیسے رات بھر تاخیر اور محدود ایئرلائن ذمہ داری۔ اہم عملے کو ایسے ہبز سے گزارنے پر غور کریں جہاں EES کی صلاحیت ثابت ہو—مثلاً پیرس-اورلی کا مخصوص بزنس ٹرمینل—اور پسندیدہ ایئرلائنز کے ساتھ ہنگامی حالات کے لیے معاہدے کریں۔ توقع ہے کہ فرانس کے داخلہ وزارت اگلے ہفتے ایئرلائنز کے ساتھ ایک ہنگامی ورکنگ گروپ بلائے گی؛ کامیابی اس بات پر منحصر ہوگی کہ آیا اضافی بایومیٹرک کیوسک اور عملہ عیدِ عروج کے دنوں سے پہلے تعینات کیا جا سکے گا یا نہیں۔