Wczesnym rankiem w sobotę, 18 kwietnia, belgijska policja morska wykryła pięć pontonów z około 200 migrantami u wybrzeży Zeebrugge i Blankenberge. Według The Brussels Times, jednostki zostały skierowane na południowy zachód, do francuskich wód terytorialnych, gdzie prefektura morska Kanału La Manche i Morza Północnego (Préfet maritime Manche–Mer du Nord) przejęła odpowiedzialność za akcję ratunkową i dalsze procedury. Incydent ten pokazuje szybkie zmiany w taktyce przemytników. W związku z tym, że francuskie patrole, drony i wały piaskowe utrudniły starty z odcinka Calais–Wissant, sieci przestępcze testują tzw. metodę „taxi-boat” – krótkie przeprawy wzdłuż belgijskiego wybrzeża przed próbą pełnego przekroczenia Kanału. Belgijskie władze poinformowały dziennikarzy, że w 2026 roku już odnotowano lub przechwycono 17 takich prób, podczas gdy przed pandemią było to maksymalnie dwie rocznie. Dla Francji ta zmiana taktyki oznacza nowe wyzwania operacyjne. Służby straży przybrzeżnej muszą teraz monitorować dłuższy odcinek wybrzeża, jednocześnie utrzymując nadzór nad tradycyjnymi punktami krytycznymi. Coraz częściej uruchamiane są wspólne francusko-belgijskie centra koordynacyjne, a Paryż stoi pod rosnącą presją ze strony Wielkiej Brytanii, by zatrzymywać łodzie „bez względu na miejsce ich wypłynięcia”. Dlaczego to ważne dla biznesu: Każda masowa akcja ratunkowa odciąga zasoby od rutynowego zarządzania ruchem na Kanale. Operatorzy promów ostrzegają, że strefy SAR (poszukiwania i ratownictwa) tymczasowo zamykane dla ruchu komercyjnego mogą wymuszać objazdy, które wydłużają przeprawę o 30–40 minut – co wystarcza, by zakłócić łańcuchy dostaw oparte na dostawach „just-in-time”. Pracodawcy organizujący relokacje pracowników między Wielką Brytanią a Francją mogą też napotkać doraźne kontrole autokarów i samochodów przeprowadzkowych, gdy policja poszukuje ułatwiaczy przemytu. Perspektywy polityczne: Ministrowie spraw wewnętrznych UE spotkają się 22 kwietnia, by omówić francusko-belgijski projekt wspólnych patroli plażowych i wymiany danych z dronów w czasie rzeczywistym. Paryż jednocześnie negocjuje z Londynem nową transzę finansowania – według nieoficjalnych informacji na poziomie 19 mln euro – na rozszerzenie nadzoru na dalsze odcinki wybrzeża. Jeśli zostanie zatwierdzona, planujący mobilność korporacyjną powinni spodziewać się okresowych godzin policyjnych na drogach przybrzeżnych podczas instalacji sprzętu w trakcie lata.
Źródło: The Brussels Times
