ایئر کینیڈا نے 7 مئی کو اعلان کیا کہ وہ چار موسم گرما کی سیزن کی پروازیں—ٹورنٹو سے سکرامینٹو، وینکوور سے رالی ڈرہم، ٹورنٹو سے چارلسٹن اور مونٹریال سے آسٹن—اپنے شیڈول سے کئی ہفتے پہلے ختم کر دے گا، جس کی وجہ جیٹ فیول کی قیمتوں میں سال بہ سال 60 فیصد اضافہ بتایا گیا ہے۔ آخری پروازیں 29 جولائی سے 7 ستمبر کے درمیان روانہ ہوں گی؛ خدمات موسم گرما 2027 میں دوبارہ شروع ہونے کی توقع ہے۔ یہ منسوخیاں اپریل میں ویسٹ جیٹ کی جانب سے اعلان کردہ صلاحیت میں کمی کو مزید بڑھاتی ہیں، جبکہ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے خبردار کیا ہے کہ شمالی امریکی ایئر لائنز کو 2022 کے بعد سب سے زیادہ ایندھن کے اخراجات کا سامنا ہے۔ کینیڈین کاروباری اداروں کے لیے یہ منقطع روابط ٹیکنالوجی کے مراکز (آسٹن، رالی) اور حکومتی مراکز (سکرامینٹو) کو متاثر کرتے ہیں جو تجارتی مشن کی آمد و رفت کو راغب کرتے ہیں۔ سفر کے منتظمین کو چاہیے کہ وہ ملازمین کو شکاگو، ڈینور یا ڈلاس کے راستے بھیجنے کی تیاری کریں، جس سے قیام اور روزانہ کے اخراجات بڑھ سکتے ہیں۔ ایئر کینیڈا متاثرہ مسافروں سے رابطہ کرے گا تاکہ دوبارہ بکنگ یا رقم کی واپسی کے اختیارات فراہم کیے جا سکیں، لیکن گلوبل ڈسٹری بیوشن سسٹم (GDS) کی قطاریں تاخیر کا شکار ہو سکتی ہیں۔ معاہدہ شدہ کارپوریٹ کرایوں کا استعمال کرنے والی کمپنیاں معاہدے کی کارکردگی کی شقوں پر نظر رکھیں؛ غیر استعمال شدہ حصے 2026 کے لیے حجم کی کمی کا باعث بن سکتے ہیں۔ اس دوران، ایئر کینیڈا نے سال بھر کی آمدنی کی رہنمائی معطل کر دی ہے، جو نیٹ ورک میں مزید اتار چڑھاؤ کی نشاندہی کرتی ہے۔ ایئر لائن نے کہا کہ مشرق وسطیٰ کی سپلائی میں خلل کی وجہ سے ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ درمیانے درجے کی امریکی پروازوں کو موجودہ کرایوں پر غیر منافع بخش بنا رہا ہے۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ اگر ایندھن کا اضافی چارج ٹکٹ کی فروخت کے بعد لگایا گیا تو یہ کینیڈا کے ایئر پاسینجر پروٹیکشن ریگولیشنز (APPR) کی خلاف ورزی ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے شیڈول میں کمی ایئر لائن کا اہم ہتھیار بن جائے گا۔ امریکی ورک ویزا رکھنے والے یا کینیڈا-یو ایس فاسٹ پروگرام کے اہل مسافر یہ تصدیق کریں کہ متبادل سفر کے راستے پری کلیرنس ہوائی اڈوں سے گزرتے ہیں؛ ورنہ آمد پر اضافی کسٹمز چیکنگ سے مجموعی بچت متاثر ہو سکتی ہے۔
ماخذ: Global News
