
एयर कनाडा ने 7 मई को घोषणा की कि वह चार ग्रीष्मकालीन मार्गों—टोरंटो–सैक्रामेंटो, वैंकूवर–रैले डुरहम, टोरंटो–चार्ल्सटन और मॉन्ट्रियल–ऑस्टिन—को निर्धारित समय से कई सप्ताह पहले समाप्त कर देगा, जिसका कारण जेट ईंधन की कीमतों में साल-दर-साल 60 प्रतिशत की वृद्धि बताया गया है। अंतिम उड़ानें 29 जुलाई से 7 सितंबर के बीच होंगी; सेवा की पुनः शुरुआत ग्रीष्म 2027 में होने की उम्मीद है। ये रद्दीकरण अप्रैल में वेस्टजेट द्वारा घोषित क्षमता कटौती को और बढ़ाते हैं, जबकि अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ (IATA) ने चेतावनी दी है कि उत्तरी अमेरिकी एयरलाइनों को 2022 के बाद से सबसे अधिक ईंधन लागत का सामना करना पड़ रहा है।
कनाडाई कंपनियों के लिए, ये कटौती तकनीकी गलियारों (ऑस्टिन, रैले) और सरकारी केंद्रों (सैक्रामेंटो) के बीच व्यापार मिशन यातायात को प्रभावित करती है। यात्रा प्रबंधकों को कर्मचारियों को शिकागो, डेनवर या डलास के माध्यम से लंबी प्रतीक्षा के साथ मार्गदर्शन करने की तैयारी करनी चाहिए, जिससे होटल और दैनिक भत्ता खर्च बढ़ सकता है। एयर कनाडा प्रभावित यात्रियों से पुनःबुकिंग या रिफंड विकल्पों के लिए संपर्क करेगा, लेकिन ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम (GDS) में कतारें धीमी हो सकती हैं।
जो कंपनियां वार्तालापित कॉर्पोरेट किराए का उपयोग करती हैं, उन्हें अनुबंध प्रदर्शन क्लॉज की निगरानी करनी चाहिए; अप्रयुक्त सेगमेंट 2026 के लिए वॉल्यूम कमियों को जन्म दे सकते हैं। इस बीच, एयर कनाडा ने पूरे वर्ष के आय मार्गदर्शन को निलंबित कर दिया है, जो नेटवर्क में और अधिक अस्थिरता का संकेत देता है। एयरलाइन ने कहा कि मध्य पूर्व की आपूर्ति में व्यवधान के कारण ईंधन की बढ़ती कीमतें मध्यम आकार के अमेरिकी मार्गों को वर्तमान किराया सीमा पर लाभहीन बना रही हैं। विश्लेषकों का कहना है कि ईंधन अधिभार टिकट बिक्री के बाद लगाया गया तो यह कनाडा के एयर पैसेंजर प्रोटेक्शन रेगुलेशंस (APPR) का उल्लंघन कर सकता है, जिससे शेड्यूल में कटौती एयरलाइन का मुख्य विकल्प बन जाती है।
यूएस वर्क वीजा धारक या कनाडा-यूएस FAST प्रोग्राम के पात्र यात्री यह सुनिश्चित करें कि विकल्प यात्रा कार्यक्रम पूर्व-स्वीकृति हवाई अड्डों से होकर गुजरते हैं; अन्यथा, आगमन पर अतिरिक्त कस्टम्स जांच से कुल यात्रा बचत कम हो सकती है।
कनाडाई कंपनियों के लिए, ये कटौती तकनीकी गलियारों (ऑस्टिन, रैले) और सरकारी केंद्रों (सैक्रामेंटो) के बीच व्यापार मिशन यातायात को प्रभावित करती है। यात्रा प्रबंधकों को कर्मचारियों को शिकागो, डेनवर या डलास के माध्यम से लंबी प्रतीक्षा के साथ मार्गदर्शन करने की तैयारी करनी चाहिए, जिससे होटल और दैनिक भत्ता खर्च बढ़ सकता है। एयर कनाडा प्रभावित यात्रियों से पुनःबुकिंग या रिफंड विकल्पों के लिए संपर्क करेगा, लेकिन ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम (GDS) में कतारें धीमी हो सकती हैं।
जो कंपनियां वार्तालापित कॉर्पोरेट किराए का उपयोग करती हैं, उन्हें अनुबंध प्रदर्शन क्लॉज की निगरानी करनी चाहिए; अप्रयुक्त सेगमेंट 2026 के लिए वॉल्यूम कमियों को जन्म दे सकते हैं। इस बीच, एयर कनाडा ने पूरे वर्ष के आय मार्गदर्शन को निलंबित कर दिया है, जो नेटवर्क में और अधिक अस्थिरता का संकेत देता है। एयरलाइन ने कहा कि मध्य पूर्व की आपूर्ति में व्यवधान के कारण ईंधन की बढ़ती कीमतें मध्यम आकार के अमेरिकी मार्गों को वर्तमान किराया सीमा पर लाभहीन बना रही हैं। विश्लेषकों का कहना है कि ईंधन अधिभार टिकट बिक्री के बाद लगाया गया तो यह कनाडा के एयर पैसेंजर प्रोटेक्शन रेगुलेशंस (APPR) का उल्लंघन कर सकता है, जिससे शेड्यूल में कटौती एयरलाइन का मुख्य विकल्प बन जाती है।
यूएस वर्क वीजा धारक या कनाडा-यूएस FAST प्रोग्राम के पात्र यात्री यह सुनिश्चित करें कि विकल्प यात्रा कार्यक्रम पूर्व-स्वीकृति हवाई अड्डों से होकर गुजरते हैं; अन्यथा, आगमन पर अतिरिक्त कस्टम्स जांच से कुल यात्रा बचत कम हो सकती है।
स्रोत: Global News