Air Canada supprime quatre liaisons vers les États-Unis plus tôt que prévu, la flambée du prix du kérosène impacte les budgets des voyages d'affaires

Air Canada a annoncé le 7 mai qu’elle mettra fin à quatre liaisons saisonnières estivales — Toronto–Sacramento, Vancouver–Raleigh Durham, Toronto–Charleston et Montréal–Austin — plusieurs semaines avant la date prévue, invoquant une hausse de 60 % des prix du kérosène par rapport à l’année précédente. Les derniers vols auront lieu entre le 29 juillet et le 7 septembre; les services devraient reprendre à l’été 2027. Ces annulations s’ajoutent aux réductions de capacité annoncées par WestJet en avril, alors que l’Association internationale du transport aérien (IATA) alerte sur la charge la plus lourde des coûts carburant pour les compagnies nord-américaines depuis 2022.

Pour les entreprises canadiennes, ces suppressions affectent des corridors technologiques (Austin, Raleigh) et des centres gouvernementaux (Sacramento) qui attirent un trafic important de missions commerciales. Les responsables des déplacements doivent anticiper des itinéraires via Chicago, Denver ou Dallas, avec des escales plus longues, ce qui augmentera les frais d’hébergement et les indemnités journalières. Air Canada contactera les passagers concernés pour proposer des options de réacheminement ou de remboursement, mais les files d’attente dans les systèmes de distribution globale (GDS) pourraient être plus longues.



Les entreprises bénéficiant de tarifs négociés doivent surveiller les clauses de performance contractuelle, car les segments non utilisés pourraient entraîner des manques à gagner en volume pour 2026. Par ailleurs, Air Canada a suspendu ses prévisions de résultats annuels, signalant une volatilité accrue du réseau à venir. La compagnie explique que la hausse des prix à terme du carburant — liée aux perturbations d’approvisionnement au Moyen-Orient — rend les liaisons moyennes vers les États-Unis non rentables aux plafonds tarifaires actuels.

Les analystes soulignent qu’une surcharge carburant imposée après la vente des billets pourrait enfreindre le Règlement canadien sur la protection des passagers aériens (APPR), laissant la réduction des fréquences comme principal levier pour la compagnie. Les voyageurs détenteurs de visas de travail américains ou éligibles au programme Canada-États-Unis FAST doivent vérifier que leurs itinéraires de remplacement passent toujours par des aéroports de précontrôle; sinon, un contrôle douanier supplémentaire à l’arrivée pourrait réduire les économies réalisées sur l’ensemble du trajet.