法国主要枢纽——巴黎戴高乐机场、奥利机场以及快速发展的省级机场——正迎来欧盟新入境/出境系统（EES）首次高峰期。该生物识别边境数据库于2026年4月全面启用。欧洲机场理事会（ACI Europe）、欧洲航空公司联盟（A4E）和国际航空运输协会（IATA）于7月1日发表公开信，警告非欧盟护照持有者的排队时间已达五小时，导致部分航班半空起飞，许多旅客滞留边检。三大组织呼吁欧盟委员会允许成员国——尤其是作为申根主要门户的法国——在7月和8月旅客量超出运营能力时，全面暂停生物识别采集。他们指出，现有法律框架虽允许有限灵活性，但启动程序过于缓慢，难以应对实时激增。信中引用欧洲航行安全组织（Eurocontrol）数据称，法国机场今年夏季预计比去年多处理900万名旅客，警方和自动通关设备负荷远超设计极限。法国边检曾在五月假期周末于多佛港试行临时暂停EES检查，等待时间减少40%，业界将此视为选择性暂停有效的有力证据。航空公司还提及罗马菲乌米奇诺机场上周威胁若不增派人手将全面取消EES，凸显问题虽为泛欧现象，但对法国转机流量影响尤甚。法航报告称，自4月以来，因EES导致的错过转机已令其损失数百万欧元。
![航空公司和机场呼吁欧盟允许法国及其他国家在夏季高峰期间暂停新的生物识别边境检查]()
寻求法国最新入境政策指引的旅客及企业流动团队，可访问VisaHQ，该平台实时跟踪EES、ETIAS及签证要求，并提供全流程文件处理支持。专门的法国门户网站（https://www.visahq.com/france/）汇集最新法规更新和实用清单，助力人力资源部门及个人旅客自信规划行程。
对企业流动团队的即时建议有两点：一是提醒非欧盟商务旅客在法国机场转机时预留至少三小时缓冲时间；二是考虑通过拥有更多自动通关闸机的欧盟枢纽机场转机，尤其适合注册的常旅客。长期来看，跨国公司可考虑让派遣人员加入法国“Parafe+”可信旅客计划——政府表示正开发兼容EES的生物识别预注册系统，预计2027年向第三国常旅客开放。在此之前，人力资源部门应将边检延误纳入短期派遣和客户访问的成本预算。最后，行业游说可能促使布鲁塞尔重新审视EES的实施时间表。夏季暂停还可能推迟原定于2026年底启用的ETIAS电子旅行授权。任何延期都将为法国在2028年巴黎奥运会前扩充自动通关能力赢得更多时间，但也将延长旅行管理者面临的政策不确定期。
寻求法国最新入境政策指引的旅客及企业流动团队，可访问VisaHQ，该平台实时跟踪EES、ETIAS及签证要求，并提供全流程文件处理支持。专门的法国门户网站（https://www.visahq.com/france/）汇集最新法规更新和实用清单，助力人力资源部门及个人旅客自信规划行程。
对企业流动团队的即时建议有两点：一是提醒非欧盟商务旅客在法国机场转机时预留至少三小时缓冲时间；二是考虑通过拥有更多自动通关闸机的欧盟枢纽机场转机，尤其适合注册的常旅客。长期来看，跨国公司可考虑让派遣人员加入法国“Parafe+”可信旅客计划——政府表示正开发兼容EES的生物识别预注册系统，预计2027年向第三国常旅客开放。在此之前，人力资源部门应将边检延误纳入短期派遣和客户访问的成本预算。最后，行业游说可能促使布鲁塞尔重新审视EES的实施时间表。夏季暂停还可能推迟原定于2026年底启用的ETIAS电子旅行授权。任何延期都将为法国在2028年巴黎奥运会前扩充自动通关能力赢得更多时间，但也将延长旅行管理者面临的政策不确定期。
