اٹلی کی گرمیوں کی سیاحت کو 7 جولائی کو نئی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا جب ہوائی ٹریفک کنٹرول کے عملے کی 24 گھنٹے کی قومی ہڑتال دوسرے دن میں داخل ہو گئی، جس کی وجہ سے پالermo فالکون-بورسیلینو اور کاتانیا فونٹاناروسا پر درجنوں اضافی پروازیں منسوخ ہو گئیں اور یہ اثر میلان کے مالپینسا اور لیناٹے ہوائی اڈوں تک پھیل گیا۔ ENAV کنٹرولرز نے زمینی عملے اور سیکیورٹی اہلکاروں کے ساتھ ہڑتال میں شامل ہو گئے جو پہلے ہی 5 جولائی کو ہڑتال کر چکے تھے، تاکہ نئے اجتماعی معاہدے اور مہنگائی کے مطابق تنخواہوں میں اضافہ کا مطالبہ کیا جا سکے۔ صرف سسلی کے ہوائی اڈوں پر 09:00 بجے سے پہلے 60 سے زائد روانگی اور 50 سے زائد آمد منسوخ کی گئیں، جبکہ ایئر لائنز نے طویل فاصلے کی پروازوں کو برقرار رکھنے کے لیے جہازوں کو نیپلز اور باری کی طرف موڑ دیا۔ اٹلی کے ہڑتال قانون "فاسچے پروٹیٹے" کے تحت، ایئر لائنز کو 07:00–10:00 اور 18:00–21:00 کے درمیان محدود پروازیں چلانے کی پابندی تھی، لیکن یہ حفاظتی اوقات کاروباری مسافروں کے لیے جو آگے کی پروازوں سے جڑے تھے، کوئی خاص راحت نہیں دے سکے۔ سب سے زیادہ اثر علاقائی خدمات پر پڑا جو روم فیومیچینو اور میلان کو بین القوامی پروازوں کے لیے فراہم کرتی ہیں؛ ITA ایئر ویز نے اکیلے 90 سے زائد پروازیں منسوخ کیں، جس سے EU261 کے تحت ذمہ داریوں کا اطلاق ہوا۔ کارپوریٹ سفر کے منتظمین کو مشورہ دیا گیا کہ وہ متبادل منصوبے فعال کریں جن میں ریل کے راستے اور شمالی اٹلی میں اس ہفتے شیڈول میٹنگز کے لیے دور دراز شرکت شامل ہو۔ Aon کے سفر کے ماہرین نے خبردار کیا کہ ہڑتال کی یہ لہر تعطیلات کے عروج تک جاری رہنے کا امکان ہے، کیونکہ وزارت ٹرانسپورٹ میں حالیہ تین ثالثی اجلاس ناکام رہے ہیں۔ وہ ملٹی نیشنل کمپنیاں جن کے عملے کی تبدیلی یا قیمتی مال اٹلی کے راستے گزرتا ہے، اس تنازعے سے مارکیٹ کی آپریشنل کمزوریوں کا پتہ چلتا ہے جو ابھی بھی وبا سے پہلے کی صلاحیت کے 92 فیصد پر بحال ہو رہی ہے۔ ہوابازی کے تجزیہ کار کہتے ہیں کہ ہر 24 گھنٹے کی قومی بندش اٹلی کے ہوائی اڈوں کو تقریباً 18 ملین یورو کا براہ راست اور بالواسطہ نقصان پہنچاتی ہے۔ مستقبل میں، USB-Lavoro Privato اور CUB Trasporti یونینز نے 26-27 جولائی کو 48 گھنٹے کی نئی ہڑتال کا اشارہ دیا ہے اگر کوئی پیش رفت نہ ہوئی—یہ اضافہ فرراگوستو کی پہلی بڑی روانگیوں کی لہر کے ساتھ ہو سکتا ہے۔
ماخذ: La Sicilia
