ہوائی اڈے کی ہڑتال کے فوراً بعد، اٹلی کے لاجسٹکس شعبے کو ایک اور بحران کا سامنا کرنا پڑا جب مرسیٹالیا شنٹنگ اینڈ ٹرمینل (ایف ایس گروپ) کے ملازمین نے 6 جولائی کی رات 9 بجے سے 7 جولائی کی رات 9 بجے تک 24 گھنٹے کی قومی ہڑتال شروع کی۔ USB لیبر پرائیویٹ یونین نے فریٹ ریل ذیلی کمپنی پر حفاظتی شکایات کو نظر انداز کرنے اور دسمبر 2025 میں ختم ہونے والے ضمنی معاہدے کی تجدید میں تاخیر کا الزام عائد کیا ہے۔ مرسیٹالیا اٹلی کے بیشتر بندرگاہوں اور انٹرمودل حبز جیسے جیویا ٹاورو، ویروونا کوادرانٹے یورپا اور میلان سمیت شنٹنگ آپریشنز کو کنٹرول کرتا ہے، جس کی وجہ سے ہڑتال نے فوری طور پر سپلائی چینز کو متاثر کیا۔ انٹیرپورٹو بولونیا نے پہلی رات کی شفٹ میں ریل کی نقل و حرکت میں 42 فیصد کمی کی اطلاع دی، جس کی وجہ سے آپریٹرز کو کنٹینرز کو ٹرکوں پر منتقل کرنا پڑا اور A1 موٹروے پر بھاری مال کی ٹریفک میں اضافہ ہوگیا۔ اگرچہ مسافر خدمات متاثر نہیں ہوئیں، لیکن وہ کمپنیاں جو وقت پر آٹوموٹو پرزہ جات اور ریفریجریٹڈ خوراک کی فراہمی پر انحصار کرتی ہیں، انہیں 12 گھنٹے تک کی تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔ کچھ فارورڈرز نے فورس میجر شقوں کا حوالہ دیا؛ جبکہ دیگر نے اپنے برآمدات کو آسٹریا کی ریل کارگو گروپ کی طرف منتقل کیا، جس سے ہر چالیس فٹ کے برابر یونٹ پر €150 سے €250 تک اضافی چارجز لگے۔ ایچ آر اور موبلٹی مینیجرز جو تکنیکی ماہرین یا پروجیکٹ کارگو کو منتقل کر رہے ہیں، انہیں مقامی بندرگاہ اتھارٹی کے بلیٹن خاص طور پر جینووا پرا اور لا اسپیزیا پر نظر رکھنی چاہیے، جہاں شنٹنگ کی تاخیر پروجیکٹ ورکرز کے اوزار کی کسٹمز کلیئرنس میں رکاوٹ بن سکتی ہے۔ یہ ہڑتال ایف ایس گروپ میں بڑھتے ہوئے مزدور تنازعات کی بھی نشاندہی کرتی ہے، جو 2027 کے اوائل میں اس کی متوقع آئی پی او سے پہلے ہیں۔ وزارت ٹرانسپورٹ میں ملاقاتیں 15 جولائی کو طے ہیں۔ USB نے خبردار کیا ہے کہ اگر حفاظتی اور اجرتی معاہدہ نہ ہوا تو اگست میں ہر پیر کو 8 گھنٹے کی متواتر ہڑتالیں کی جائیں گی، جو اٹلی کے سب سے مصروف برآمدی موسم کے ساتھ متصادم ہو سکتی ہیں۔
ماخذ: Virgilio Motori
