چیک حکومت نے اچانک ویکلاؤ ہیول ایئرپورٹ پراگ کو دوبارہ اسٹریٹجک سرکاری کمپنیوں کی فہرست میں شامل کر دیا ہے جنہیں جزوی طور پر نجی بنایا جا سکتا ہے۔ 23 جولائی کی کابینہ اجلاس کے بعد وزیر اعظم آندری بابش نے صحافیوں کو بتایا کہ ایئرپورٹ آپریٹر کے تقریباً 40 فیصد حصص کی ابتدائی عوامی پیشکش (IPO) 2028 کے قریب زیر غور ہے۔ بابش نے زور دیا کہ ریاست اکثریتی کنٹرول برقرار رکھے گی، لیکن اقلیت کے حصص کی فروخت سے حاصل ہونے والی اربوں کرون کی رقم نئے رن ویز، ٹرمینل کی جدید کاری اور شہر کے مرکز سے طویل تاخیر سے منسلک ریلوے لائن میں دوبارہ سرمایہ کاری کی جائے گی۔ صنعت و تجارت کے وزیر کارل ہاولیچیک نے کہا کہ IPO سے ملکی پنشن فنڈز، چیک گھریلو صارفین اور غیر ملکی انفراسٹرکچر سرمایہ کاروں کو ایک قیمتی چیک اثاثے میں سرمایہ کاری کا نادر موقع ملے گا۔ چیک نیوز ایجنسی کے مطابق، ایئرپورٹ کی کل قیمت 50 سے 65 ارب کرون کے درمیان ہے، جس کا مطلب ہے کہ 40 فیصد حصص کی فروخت سے تقریباً 20 سے 26 ارب کرون (800 ملین سے 1.1 بلین یورو) حاصل ہو سکتے ہیں۔ حکومتی حکام کا کہنا ہے کہ یہ رقم ایئرپورٹ کی صلاحیت بڑھانے اور کاربن کمی کے منصوبوں کے لیے مخصوص کی جائے گی، نہ کہ قلیل مدتی بجٹ کے خلا کو پُر کرنے کے لیے۔ 2,600 سے زائد ایئرپورٹ ملازمین کی نمائندگی کرنے والے یونینز نے محتاط ردعمل ظاہر کیا ہے۔ وہ انتظامی تبدیلیوں پر طویل تنازع کے بعد ہڑتال کی حالت میں ہیں اور خوف ظاہر کرتے ہیں کہ بیرونی حصص دار لاگت میں کمی کے لیے دباؤ ڈال سکتے ہیں۔ وزیر خزانہ ایلینا شلیروا نے تشویش کو کم کرنے کی کوشش کی، کہا کہ ابھی تک کوئی رسمی اقدام نہیں اٹھایا گیا اور موجودہ قانون جو ایئرپورٹ کی 100 فیصد ریاستی ملکیت کا تقاضا کرتا ہے، اسے پہلے پارلیمنٹ میں ترمیم کرنا ہوگی۔ عالمی نقل و حمل کے نقطہ نظر سے، یہ اعلان دو وجوہات کی بنا پر اہم ہے۔ اول، کسی بھی سرمایہ کاری سے طویل مدتی ہوائی اور زمینی توسیع میں تیزی آ سکتی ہے، جو کاروباری مسافروں اور کارگو کی گنجائش بہتر بنائے گی۔ دوم، پراگ اسٹاک ایکسچینج میں لسٹنگ سے ایئرپورٹ پر سخت شفافیت کے تقاضے عائد ہو سکتے ہیں، جو کثیر القومی سفر مینجمنٹ کمپنیوں کو کارکردگی، فیس اور پائیداری کے اعداد و شمار واضح طور پر فراہم کرے گی۔ عملی طور پر، منتقلی کے منتظمین اور کارپوریٹ سفر خریداروں کو قانون سازی کے شیڈول پر نظر رکھنی چاہیے۔ اگر اس سال کے آخر میں ایئرپورٹس ایکٹ میں تبدیلیاں پیش کی جاتی ہیں—جیسا کہ کوالیشن ذرائع کا اشارہ ہے—تو یہ بحث مستقبل کی لینڈنگ فیس پالیسی اور سلاٹ الاٹمنٹ کے بارے میں اشارے دے سکتی ہے جو 2030 کی دہائی میں ایئر لائن روٹ پلاننگ کو متاثر کرے گی۔ فی الحال، یہ منصوبہ سیاسی ہے، لیکن اس کی بحالی اس بات کی علامت ہے کہ پراگ ایئرپورٹ کی ملکیت کا ڈھانچہ ایک دہائی کے متواتر اور متضاد تجاویز کے بعد آخر کار تبدیل ہو سکتا ہے۔
ماخذ: Expats.cz
