चेक सरकार ने प्राग हवाई अड्डे में 40% हिस्सेदारी बेचने की योजना फिर से शुरू की

चेक सरकार ने अप्रत्याशित रूप से वाक्लाव हावेल एयरपोर्ट प्राग को फिर से रणनीतिक राज्य-स्वामित्व वाली कंपनियों की सूची में शामिल कर दिया है, जिन्हें आंशिक रूप से निजीकरण किया जा सकता है। 23 जुलाई की कैबिनेट बैठक के बाद, प्रधानमंत्री आंद्रेई बाबिश ने पत्रकारों को बताया कि एयरपोर्ट ऑपरेटर के लगभग 40 प्रतिशत हिस्से की प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (IPO) 2028 के आसपास की योजना बनाई जा रही है। बाबिश ने जोर दिया कि राज्य के पास बहुमत नियंत्रण बना रहेगा, लेकिन उन्होंने तर्क दिया कि अल्पसंख्यक हिस्सेदारी बेचने से अरबों क्राउन की राशि जुटाई जा सकती है, जिसे नए रनवे, टर्मिनल आधुनिकीकरण और शहर के केंद्र से जुड़ी लंबे समय से विलंबित रेल लिंक में पुनर्निवेशित किया जाएगा। उद्योग और व्यापार मंत्री कारेल हव्लीचेक ने कहा कि IPO घरेलू पेंशन फंड, चेक परिवारों और विदेशी अवसंरचना निवेशकों को एक दुर्लभ अवसर देगा कि वे एक प्रमुख चेक संपत्ति में निवेश कर सकें। चेक न्यूज एजेंसी द्वारा उद्धृत विश्लेषकों का अनुमान है कि एयरपोर्ट का उद्यम मूल्य CZK 50–65 बिलियन है, जिसका अर्थ है कि 40 प्रतिशत की बिक्री से लगभग CZK 20–26 बिलियन (EUR 800 मिलियन–1.1 बिलियन) की राशि जुटाई जा सकती है। सरकार के अधिकारियों का कहना है कि यह राशि एयरपोर्ट की क्षमता बढ़ाने और कार्बन-उत्सर्जन कम करने वाली परियोजनाओं के लिए सुरक्षित रखी जाएगी, न कि अल्पकालिक बजट घाटे को पूरा करने के लिए। 2,600 से अधिक एयरपोर्ट कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करने वाले यूनियनों ने सतर्क प्रतिक्रिया दी है। वे प्रबंधन परिवर्तनों को लेकर महीनों से चले विवाद के बाद हड़ताल की चेतावनी पर बने हुए हैं और डरते हैं कि बाहरी शेयरधारक लागत-कटौती के लिए दबाव डाल सकते हैं। वित्त मंत्री अलेना शिलेरोवा ने आश्वासन दिया कि अभी तक कोई औपचारिक कदम नहीं उठाए गए हैं और एयरपोर्ट के 100 प्रतिशत राज्य स्वामित्व की मौजूदा कानून को पहले संसद द्वारा संशोधित किया जाना होगा। वैश्विक गतिशीलता के दृष्टिकोण से, यह घोषणा दो कारणों से महत्वपूर्ण है। पहला, किसी भी पूंजी निवेश से लंबे समय से योजना बनाई गई एयरसाइड और लैंडसाइड विस्तार में तेजी आ सकती है, जिससे व्यापार यात्रियों और कार्गो के लिए क्षमता बढ़ेगी। दूसरा, प्राग स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध होने से एयरपोर्ट पर कड़े प्रकटीकरण नियम लागू हो सकते हैं, जिससे बहुराष्ट्रीय यात्रा प्रबंधन कंपनियों को प्रदर्शन, शुल्क और स्थिरता मापदंडों पर स्पष्ट डेटा मिलेगा। व्यावहारिक रूप से, स्थानांतरण प्रबंधकों और कॉर्पोरेट यात्रा खरीदारों को विधायी समय-सारणी पर नजर रखनी चाहिए। यदि इस वर्ष बाद में एयरपोर्ट अधिनियम में बदलाव प्रस्तावित किए जाते हैं—जैसा कि गठबंधन सूत्रों ने संकेत दिया है—तो यह बहस भविष्य की लैंडिंग-शुल्क नीति और स्लॉट आवंटन पर संकेत दे सकती है, जो 2030 के दशक तक एयरलाइन मार्ग योजना को आकार देगा। फिलहाल, यह योजना राजनीतिक स्तर पर बनी हुई है, लेकिन इसका पुनरुद्धार संकेत देता है कि प्राग एयरपोर्ट की स्वामित्व संरचना आखिरकार एक दशक के उतार-चढ़ाव के बाद बदल सकती है।