Chính phủ Séc khôi phục kế hoạch bán 40% cổ phần tại sân bay Praha

Chính phủ Séc bất ngờ đưa Sân bay Václav Havel Praha trở lại danh sách các doanh nghiệp nhà nước chiến lược có thể được cổ phần hóa một phần. Sau cuộc họp nội các ngày 23/7, Thủ tướng Andrej Babiš cho biết đang xem xét phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) khoảng 40% cổ phần của đơn vị vận hành sân bay vào khoảng năm 2028. Babiš nhấn mạnh nhà nước sẽ giữ quyền kiểm soát đa số, nhưng việc bán cổ phần thiểu số có thể thu về hàng chục tỷ korun để tái đầu tư vào xây dựng đường băng mới, hiện đại hóa nhà ga và kết nối đường sắt vốn bị trì hoãn lâu nay đến trung tâm thành phố. Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại Karel Havlíček bổ sung rằng IPO sẽ tạo cơ hội hiếm có cho các quỹ hưu trí trong nước, hộ gia đình Séc và nhà đầu tư hạ tầng nước ngoài tham gia sở hữu tài sản “blue-chip” của Séc. Các nhà phân tích được Hãng Thông tấn Séc trích dẫn ước tính giá trị doanh nghiệp sân bay vào khoảng 50–65 tỷ korun, nghĩa là việc bán 40% cổ phần có thể thu về khoảng 20–26 tỷ korun (tương đương 800 triệu đến 1,1 tỷ euro). Chính phủ khẳng định số tiền thu được sẽ được dành riêng cho nâng cấp năng lực sân bay và các dự án giảm phát thải carbon, không dùng để bù đắp các khoản thiếu hụt ngân sách ngắn hạn. Các công đoàn đại diện cho hơn 2.600 nhân viên sân bay phản ứng thận trọng, vẫn trong trạng thái cảnh báo đình công sau cuộc tranh cãi kéo dài nhiều tháng về thay đổi quản lý và lo ngại cổ đông bên ngoài có thể thúc đẩy cắt giảm chi phí. Bộ trưởng Tài chính Alena Schillerová trấn an rằng chưa có bước đi chính thức nào được khởi động và luật hiện hành yêu cầu sân bay phải thuộc sở hữu 100% nhà nước sẽ phải được quốc hội sửa đổi trước. Từ góc độ di chuyển toàn cầu, thông báo này có ý nghĩa ở hai điểm. Thứ nhất, bất kỳ khoản đầu tư vốn nào cũng có thể thúc đẩy nhanh việc mở rộng khu vực sân bay và mặt đất đã được lên kế hoạch lâu, nâng cao năng lực phục vụ khách doanh nhân và hàng hóa. Thứ hai, việc niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Praha có thể áp đặt các yêu cầu công bố thông tin nghiêm ngặt hơn, giúp các công ty quản lý du lịch đa quốc gia có dữ liệu rõ ràng hơn về hiệu suất, phí và các chỉ số bền vững. Về mặt thực tiễn, các nhà quản lý di chuyển và người mua dịch vụ du lịch doanh nghiệp nên theo dõi tiến trình lập pháp. Nếu dự thảo sửa đổi Luật Sân bay được trình trong năm nay – như các nguồn tin trong liên minh chính phủ tiết lộ – cuộc tranh luận có thể hé lộ chính sách phí hạ cánh và phân bổ slot trong tương lai, ảnh hưởng đến kế hoạch tuyến bay của các hãng hàng không đến thập niên 2030. Hiện tại, kế hoạch vẫn mang tính chính trị, nhưng việc tái khởi động cho thấy cấu trúc sở hữu sân bay Praha có thể cuối cùng sẽ thay đổi sau một thập kỷ đề xuất rồi lại dừng.